Ремонтируем бензопилу STIHL MS 180, производим замену подшипников своими руками
Незаменимыми помощниками в подсобном хозяйстве являются бензиновые пилы. Очень хорошо зарекомендовала себя пила марки STIHL. Иногда приходится делать ремонт из-за изношенности подшипников.
Как справиться с заменой испорченных подшипников в бензинной пиле STIHL MS 180 самому, не отправляя ее в мастерскую?
- Как сконструирована бензиновая пила
- Какие проблемы бывают в поршневой системе бензопилы СТИЛ
- Подшипники опоры на коленвале
- Подшипники в шатуне и пальце поршня
- Шарикоподшипники для узла барабан сцепления
- Несколько советов о том, как правильно эксплуатировать бензиновую пилу СТИЛ
- Видео:
- Ремонтируем бензопилу СТИЛ МС 180, производим замену подшипников своими руками
- Фото по теме:
Как сконструирована бензиновая пила
При возникновении необходимости в ремонте или замене подшипников не всегда требуется полная разборка пилы. В большинстве случаев достаточно разобрать проблемный узел, в котором определилась поломка.
Разберемся, какие узлы находятся в составе бензопилы:
- Под боковой крышкой справа будет наличие цепи, сцепления, шины, тормоза инерции. Для того, чтобы добраться к этим деталям, крышка сбоку снимается. Предварительно ослабляется крепежная гайка в шине и натяжительный болт. В углублении крышки вы найдете тормоз.
- Местоположение сцеплениия-сверху вала электрического мотора. Справа от него находится пильная шина.
- Масляный насос устроен внизу корзины сцепления.
- Передняя часть пилы содержит глушитель, который прикрепляется к ней при помощи двух гаек.
- Фильтр воздуха встроен внизу крышки, с верхней стороны бензопилы.
- Далее за фильтром воздуха идет карбюратор, который соединяется с цилиндром электрического мотора посредством адаптера.
- Слева боковой крышки располагается зажигательная система, в середине ее находится стартер для рук.
- На картер при помощи четырех винтов снизу прикреплен цилиндр мотора.
В большинстве случаев неисправности в бензиновой пиле достаточно просты с точки зрения их ремонта. Поначалу вы можете сомневаться в своих силах, возможно, будет казаться, что устройство данного агрегата слишком сложное. Но когда начнете непосредственно разбирать пилу, вы убедитесь в том, что все механизмы устроены просто, и порядок разборки простой.
Для ремонта вам потребуется иметь гаечные ключи разного размера в наборе. Также головки максимум двадцать два миллиметра. Пригодятся шлицевые отвертки, крестовины, ключи шестигранной формы, и съемник на кольца стопора.
Перед началом ремонта сливаете топливно-смазочные материалы, положите пилу на чистую поверхность.
Какие проблемы бывают в поршневой системе бензопилы СТИЛ
Наиболее серьезной неисправностью в бензиновых пилах признаны неполадки цилиндро — поршневой группы. В результате таких неисправностей двигатель перестает заводиться из-за падения давления.
Главной сложностью при разборке цилиндров мотора является выкрутка маховика в системе зажигания и системе сцепления. Необходима блокировка поршня. Это делается тогда, когда поршень двигается вверх на мертвую точку. В прорезь в свечке продевается веревочка с завязанными узелками. Так как у сцепления левая резьба, его необходимо провернуть при помощи ключа, вставленного в пазы, или прокрутите выступ шестигранной формы. Гайкой, имеющей правую резьбу, закрепите маховик. В случае скрученной гайки, стучите по концу, положив сверху брусок из дерева.
Каждый раз, когда вы производите разборку пилы, обязательно проверяйте, в каком состоянии находится узел цилиндров и поршней. Если на этих комплектующих сверху вы наблюдаете царапины, задиры, значит, вы неправильно заправляете пилу, и, возможно, потребуется замена некоторых деталей, в том числе и сработанных подшипников. Когда царапины видны только в выхлопном отверстии, это означает, что ранее были частые перегревы у бензопилы.
Проверяйте периодически существует ли люфт в подшипнике на коленчатом валу, или на шатуне. Такой люфт может быть наклонным или радиальным. Цилиндр необязательно менять вместе с шатуном, можно делать замены по отдельности. В этом случае кольцо стопора снимается, после этого выбивается палец.
Изношенный подшипник, находящийся в шатунной головке, можно достать, разобрав ее, скрутив оба болта.
Цилиндрические кольца подлежат замене после длительной эксплуатации при естественном износе. В другом случае могла произойти явная деформация колец. Кольца должны быть установлены так, чтобы маркировка была наверху.
Подшипники опоры на коленвале
Электрический мотор в бензопиле перестал заводиться, или во время холостого хода начинает глохнуть, а мощность работы понижается? Все эти признаки свидетельствуют о том, что подшипники опоры в коленвале пришли в негодность. Коленвал в пиле имеет полуоси, на которых расположены радиальные подшипники в один ряд. На наружном кольце в подшипнике надет сальник, задачей которого является обеспечение герметичности. Сальник с подшипником находится в месте посадки с разъемным картером в моторе.
Есть еще один признак, который характеризует износ в этих подшипниках. При работе с бензопилой вы будете чувствовать сильную вибрацию. Важно знать, что эти подшипники подлежат замене одновременно. Даже в том случае, если сломан только один.
Если при напрессовке подшипников использовался горячий монтаж, будет достаточно тяжело снять его без специального съемника.
Найти новые подходящие опорные подшипники будет несложно, так как в данном узле устройства применяются часто используемые модели.
Подшипники в шатуне и пальце поршня
Подшипник также находятся еще в нескольких узлах в двигателе. Это поршневой палец, который производит соединение поршня и шатуна. Еще один стоит там, где соединяется коленчатый вал и шатун. Так как в данном узле довольно сильные нагрузки, применяются подшипники игольчатые. Внешний вид у них сепараторный, то есть отсутствуют внешние и внутренние кольца.
Настоятельно рекомендуем, по возможности использовать для замены оригинальные детали СТИЛ, не применяйте различные аналоги, у которых зачастую достаточно низкая надежность.
Шарикоподшипники для узла барабан сцепления
Также большая нагрузка приходится на узел сцепления, а именно на барабан. В его составе находится ведущая звездочка в цепном приводе. Эти детали в барабане функционируют исключительно с холостыми оборотами. Когда дроссель открыт, происходит вращение барабана. При этом его скорость приближается к скорости, на которой работает коленчатый вал. Так что и в этом узле устройства предусмотрены подшипники, у которых отсутствует внутреннее кольцо, то есть имеют сепараторный вид. Эти подшипники необходимо часто покрывать смазочными материалами. Периодами их все же придется заменять. Чаще всего замены требует и ведущая звездочка.
Сложности в топливной системе и их решение
Если нарушается дозировка масла в бензиновой пиле, значительно падает мощность, цилиндр засоряется. В результате вся поршневая система целиком выходит из строя. Признаками неверной дозировки является высокая задымленность выхлопов. Электрический двигатель издает громкий треск во время работы. Бензиновые пилы разных марок, в том числе и бензопила СТИЛ, должны заправляться бензином А 92, и иметь добавки масла в стандарте два т синего цвета. Соотношение масла и бензина один к пятидесяти.
Карбюраторная настройка напрямую влияет на точность изготовления смеси топлива и воздуха. От этого зависит производительность работы электрического инструмента.
Двигатель развивает слабую мощность при использовании «бедной смеси», мотор плохо заводится или не включается совсем. Не нужно делать и «богатую» смесь. Запуск двигателя будет проблемой, нагар покроет цилиндр со свечными электродами, топливный расход значительно увеличивается.
Чтобы настроить карбюратор, проделайте такое с его тремя винтами:
— первый винт закрутите, двигаясь по часовой стрелке до предела, потом потихоньку отпустите, пока не прекратится сбой работы;
— другой винт поднимает смесовую подачу, это в случае, когда от акселератора мало пользы;
— еще один винт используется при остановке мотора, и при вращении цепи во время холостого хода, когда уже карбюратор отрегулирован.
Если же настройка в карбюраторе выполнена правильно, но есть засор, придется его полностью разобрать, тщательно промыть все детали при помощи бензина. Топливный фильтр в середине бака подлежит обязательной замене.
Несколько советов о том, как правильно эксплуатировать бензиновую пилу СТИЛ
- Следуйте рекомендациям в инструкции по использованию пилы, какое масло нужно применять, и какая должна быть дозировка.
- Цепь необходимо время от времени точить, а после длительной эксплуатации менять на новую.
- Каждый год в профилактических целях полностью разбирайте и очищайте пилу.
- Не подвергайте бензопилу слишком длительной нагрузке, возможно перегревание электрического мотора.
- Не забывайте о регулярной замене фильтра топлива. Он должен работать не более восьмидесяти литров бензина.
Выполняйте все эти рекомендации, и бензопила СТИЛ будет работать без поломок длительное время.
Полезная статья, автору благодарность.
Ещё по заточке цепи для бензопилы, если кто-то точит сам цепи, могу порекомендовать хорошие круги марки Dauer
Ссылка на видео:
https://youtu.be/OTOyIE0nyBE
Ссылка на сайт: https://dauer.com.ua/profesionalnye-krugi-dlya-zatochki-cepey-dauer/sharp-pro