Как самостоятельно сделать ремонт и заменить подшипник на колонке руля в велосипеде марки ZOOM
Рулевой механизм в велосипеде полностью зависит от состояния колонки, так называемой вилки. Весь механизм состоит из определенного комплекса элементов. Когда он ломается, движение невозможно.
В данном материале мы рассмотрим, как самому произвести замену испорченных подшипников на рулевой колонке велосипеда ZOOM.
- Как устроена колонка в руле у велосипеда ZOOM
- Признаки, определяющие снятие вилки с велосипеда ЗУМ и проверку ее функциональности
- Разбираем амортизатор ZOOM самостоятельно
- В какой очереди собираем вилку в велосипеде ЗУМ
- Причины скрипа вилки велосипеда ЗУМ
- Замена шариковых подшипников велосипеда ЗУМ
- Видео: Как самостоятельно сделать ремонт и заменить подшипник на колонке руля в велосипеде марки ZOOM
- Фото по теме:
Как устроена колонка в руле у велосипеда ZOOM
В составе находится:
— рулевое колесо (он может быть перекладиной или намного сложной конструкцией). Есть точки в хвате, и разные закрепленные аксессуары, и грипсы;
— выносная труба с установленными на ней крепежами в руле и в рулевой трубе;
— труба руля, она соединяет вынос, или корону вилки с рулем. Она заходит к стакану и рулевой колонке;
— непосредственно колонка руля, которая состоит из пары чашек, двух подшипников (один сверху, другой снизу), кольца. Она позволяет свободное движение трубы внутри стакана;
— стакан руля, или составляющая рамы, на которой присутствуют стандартные фаски в середине, где установлены подшипники в колонке и в чашке.
Признаки, определяющие снятие вилки с велосипеда ЗУМ и проверку ее функциональности
— во время движения велосипеда слышится неприятный стук;
— рулевая колонка клинит, ее сложно регулировать;
— подшипники износились;
— отсутствует смазка, все детали в работе скрипят;
— проворачивать руль становится трудно, поворачивать сложно;
— ноги и штаны покрылись многочисленными трещинами.
Передняя амортизационная система устроена так, что в ней присутствует пружина из металла и демпфер из резины. На работу амортизатора влияют усадка в пружине, и когда удлиняется стержень эластомерный. Все эти элементы плохо влияют на свойства в амортизаторе, становящимся сильно твердым. Настройка не влияет на стук вилки во время прохождения препятствий.
Если руль очень туго крутится, имеется люфт, значит, изношены подшипники, и пришли в негодность уплотнительные кольца. Проверьте внутренность вилки на предмет загрязнения, это тоже имеет значение.
Когда велосипед находится в движении, и вы слышите необычный скрежет, скорее всего, требуется покрыть смазочным материалом детали, а, возможно, придется ее снять.
Всякие механические повреждения предусматривают непредвиденные поломки во всей системе. Если вы обнаружите трещины сверху корпуса и в ногах вилки, ее придется менять.
Разбираем амортизатор ZOOM самостоятельно
Для такого ремонта нам потребуется иметь некоторые инструменты. Позаботьтесь об отвертках различных в наборе, вам необходимо будет применять раздвижные и гаечные ключи. Используйте шестигранник и небольшой молоток.
Почистите и смажьте все детали. Для этого примените смазочный баллончик, мягкие тряпки и не забудьте воспользоваться перчатками.
Несколько советов:
— проверяйте вилку в велосипеде ЗУМ на предмет целостности не реже одной тысячи километров в движении;
— сальники на ножках чистите при прохождении двухсот километров;
— на ногах сальников проверяйте смазку, если ее мало, наносите пару раз за сезон;
— масло меняется, когда пройдете не более пяти тысяч.
С самого начала снимите переднее колесо. Велосипед переворачивается колесами вверх, тормозные обода разжимаются, перед этим зажимная дуга откидывается. Колесо можно снять сразу после удаления дисков. Одновременно удаляете крылья и все имеющиеся устройства.
Далее поставьте велик на колеса. Вытаскиваете руль, рулевая колонка извлекается из стакана.
Для этого:
— болты сбоку выжимаются с выносом руля;
— все крепежные элементы в рулевом штыре выкручиваются, он еще имеет название якорного болта;
— вилка освобождается от руля. Проделайте это аккуратно. Протрите трубу мягкой ветошью;
— с помощью острого предмета (это может быть отвертка или канцелярский нож) подденьте шайбу фиксации из металла сверху стакана;
— при помощи того же инструмента выпрессовуется уплотнительная прокладка внизу шайбы. Когда конец в стакане освободится от кольца, вы сможете снять его с помощью только рук;
— поднимите вверх раму, и внизу вытяните вилку. Это делается для того, чтобы не сделать повреждения и не потерять детали подшипников.
— отделите шток от короны. Чтобы это сделать, выбейте кольцо соединения, на нем лежит подшипник в рулевой колонке;
— воспользуйтесь тонким острым предметом и маленьким молотком, чтобы разделить край вилки от кольца. Вы закончили снимать неисправную деталь.
В какой очереди собираем вилку в велосипеде ЗУМ
В первую очередь посмотрите на кольцо в подшипнике. Повреждения и разбитые края не допускаются. Если такие вещи присутствуют, кольцо требуется заменить.
- Кольцо одевается к стыку на вилке у рулевой колонки.
- Примените разводной ключ, и обхватите его снаружи.
- Молотком при помощи слабых ударов на ключевые губки постепенно впрессовывайте кольцо. Прислушивайтесь к звукам, когда звук слабый и тихий-прессуйте дальше. А если идет сильный звук, значит, вы поставили кольцо на свою посадочною точку.
- Стопорная поверхность смазывается литолом, буксолом или другими специальными составами.
- Укладывайте подшипник вверх его шариков. Здесь примените смазочный материал. Вниз детали подшипника положите шайбочку уплотнения.
- Вставьте шток на стакан и сделайте всю работу со снятием в обратной последовательности.
Чтобы перебрать вилку амортизации в пружинном типе:
- Выкрутите все крепления снизу. Примените шестигранный ключ.
- Главный регулятор в амортизаторном ходе есть регулировочный болт в сжатии пружины.
- Теперь избавьтесь от демпфера, или ограничителя эластомера.
- Снимаете так называемые штаны. Из них избавляетесь от уплотнителей.
Причины скрипа вилки велосипеда ЗУМ
Скрип в рулевой колонке велосипеда, стук, всякие удары во время движения велосипеда означает изношенность в деталях, возможно попала вода и грязь, отсутствует смазка внутри.
Что делать в этом случае:
- Все загрязнения удаляются изнутри.
- Вилковые ноги аккуратно протираются, Пружина с уплотнителями тоже должна быть в порядке.
- В случае неисправности меняем изношенные детали.
При внешнем осмотре рулевой колонки велосипеда марки ЗУМ проводится проверка вилковых ног, нет ли внешних повреждений. Сальники и пыльники не должны иметь механические повреждения, масло не течет.
Проверьте давление в воздушной камере, и какое состояние и наличие в поперечном люфте.
Как крепятся болты в штанах вилки и регулировочные ручки.
Замена шариковых подшипников велосипеда ЗУМ
Они находятся в колесных втулках, в колонке руля велика. Их поломки ведут за собой затруднительное вращение устройства. Иногда вы слышите непонятные стуки и скрипы.
Перед тем, как разбирать неисправный подшипник, проверьте, правильно ли он отрегулирован. Тугая затяжка может вызывать трудное движение в подшипнике.
Если регулировка представляется сложной, деталь разбирается, и проверяется его целостность в шариках и сепараторе. Испорченный шарик меняется на новый.
Изношенный сепаратор удаляется. Если нет запасного, укладка шариков производится без него. Часто в деталь прибавляются пара шариков. Когда собираете подшипник, шариковая дорожка заполняется смазкой, в нее вдавливаются шарики, чтобы не было рассыпания, когда начнется сборка.
В случае, когда нет подходящего размера шарика, можно добавить шарики по размеру меньше, аккуратно по диаметру их добавить. Не опасайтесь во время движения велосипеда шума.
Когда вы вскрываете подшипник, и обнаруживаете проблему в износе дорожек шарика. Поверхность у них матовая. Замените изношенные подшипники на новые.