MrPodshipnik

Как самостоятельно сделать ремонт и заменить подшипник на колонке руля в велосипеде марки ZOOM

Рулевой механизм в велосипеде полностью зависит от состояния колонки, так называемой вилки. Весь механизм состоит из определенного комплекса элементов. Когда он ломается, движение невозможно.

В данном материале мы рассмотрим, как самому произвести замену испорченных подшипников на рулевой колонке велосипеда ZOOM.

Как устроена колонка в руле у велосипеда ZOOM

В составе находится:

— рулевое колесо (он может быть перекладиной или намного сложной конструкцией). Есть точки в хвате, и разные закрепленные аксессуары, и грипсы;

— выносная труба с установленными на ней крепежами в руле и в рулевой трубе;

— труба руля, она соединяет вынос, или корону вилки с рулем. Она заходит к стакану и рулевой колонке;

— непосредственно колонка руля, которая состоит из пары чашек, двух подшипников (один сверху, другой снизу), кольца. Она позволяет свободное движение трубы внутри стакана;

— стакан руля, или составляющая рамы, на которой присутствуют стандартные фаски в середине, где установлены подшипники в колонке и в чашке.

Признаки, определяющие снятие вилки с велосипеда ЗУМ и проверку ее функциональности

— во время движения велосипеда слышится неприятный стук;

— рулевая колонка клинит, ее сложно регулировать;

— подшипники износились;

— отсутствует смазка, все детали в работе скрипят;

— проворачивать руль становится трудно, поворачивать сложно;

— ноги и штаны покрылись многочисленными трещинами.

Передняя амортизационная система устроена так, что в ней присутствует пружина из металла и демпфер из резины. На работу амортизатора влияют усадка в пружине, и когда удлиняется стержень эластомерный. Все эти элементы плохо влияют на свойства в амортизаторе, становящимся сильно твердым. Настройка не влияет на стук вилки во время прохождения препятствий.

Если руль очень туго крутится, имеется люфт, значит, изношены подшипники, и пришли в негодность уплотнительные кольца. Проверьте внутренность вилки на предмет загрязнения, это тоже имеет значение.

Когда велосипед находится в движении, и вы слышите необычный скрежет, скорее всего, требуется покрыть смазочным материалом детали, а, возможно, придется ее снять.

Всякие механические повреждения предусматривают непредвиденные поломки во всей системе. Если вы обнаружите трещины сверху корпуса и в ногах вилки, ее придется менять.

Разбираем амортизатор ZOOM самостоятельно

Для такого ремонта нам потребуется иметь некоторые инструменты. Позаботьтесь об отвертках различных в наборе, вам необходимо будет применять раздвижные и гаечные ключи. Используйте шестигранник и небольшой молоток.

Почистите и смажьте все детали. Для этого примените смазочный баллончик, мягкие тряпки и не забудьте воспользоваться перчатками.

Несколько советов:

— проверяйте вилку в велосипеде ЗУМ на предмет целостности не реже одной тысячи километров в движении;

— сальники на ножках чистите при прохождении двухсот километров;

— на ногах сальников проверяйте смазку, если ее мало, наносите пару раз за сезон;

— масло меняется, когда пройдете не более пяти тысяч.

С самого начала снимите переднее колесо. Велосипед переворачивается колесами вверх, тормозные обода разжимаются, перед этим зажимная дуга откидывается. Колесо можно снять сразу после удаления дисков. Одновременно удаляете крылья и все имеющиеся устройства.

Далее поставьте велик на колеса. Вытаскиваете руль, рулевая колонка извлекается из стакана.

Для этого:

— болты сбоку выжимаются с выносом руля;

— все крепежные элементы в рулевом штыре выкручиваются, он еще имеет название якорного болта;

— вилка освобождается от руля. Проделайте это аккуратно. Протрите трубу мягкой ветошью;

— с помощью острого предмета (это может быть отвертка или канцелярский нож) подденьте шайбу фиксации из металла сверху стакана;

— при помощи того же инструмента выпрессовуется уплотнительная прокладка внизу шайбы. Когда конец в стакане освободится от кольца, вы сможете снять его с помощью только рук;

— поднимите вверх раму, и внизу вытяните вилку. Это делается для того, чтобы не сделать повреждения и не потерять детали подшипников.

— отделите шток от короны. Чтобы это сделать, выбейте кольцо соединения, на нем лежит подшипник в рулевой колонке;

— воспользуйтесь тонким острым предметом и маленьким молотком, чтобы разделить край вилки от кольца. Вы закончили снимать неисправную деталь.

В какой очереди собираем вилку в велосипеде ЗУМ

В первую очередь посмотрите на кольцо в подшипнике. Повреждения и разбитые края не допускаются. Если такие вещи присутствуют, кольцо требуется заменить.

1. Кольцо одевается к стыку на вилке у рулевой колонки.
2. Примените разводной ключ, и обхватите его снаружи.
3. Молотком при помощи слабых ударов на ключевые губки постепенно впрессовывайте кольцо. Прислушивайтесь к звукам, когда звук слабый и тихий-прессуйте дальше. А если идет сильный звук, значит, вы поставили кольцо на свою посадочною точку.
4. Стопорная поверхность смазывается литолом, буксолом или другими специальными составами.
5. Укладывайте подшипник вверх его шариков. Здесь примените смазочный материал. Вниз детали подшипника положите шайбочку уплотнения.
6. Вставьте шток на стакан и сделайте всю работу со снятием в обратной последовательности.

Чтобы перебрать вилку амортизации в пружинном типе:

1. Выкрутите все крепления снизу. Примените шестигранный ключ.
2. Главный регулятор в амортизаторном ходе есть регулировочный болт в сжатии пружины.
3. Теперь избавьтесь от демпфера, или ограничителя эластомера.
4. Снимаете так называемые штаны. Из них избавляетесь от уплотнителей.

Причины скрипа вилки велосипеда ЗУМ

Скрип в рулевой колонке велосипеда, стук, всякие удары во время движения велосипеда означает изношенность в деталях, возможно попала вода и грязь, отсутствует смазка внутри.

Что делать в этом случае:

1. Все загрязнения удаляются изнутри.
2. Вилковые ноги аккуратно протираются, Пружина с уплотнителями тоже должна быть в порядке.
3. В случае неисправности меняем изношенные детали.

При внешнем осмотре рулевой колонки велосипеда марки ЗУМ проводится проверка вилковых ног, нет ли внешних повреждений. Сальники и пыльники не должны иметь механические повреждения, масло не течет.

Проверьте давление в воздушной камере, и какое состояние и наличие в поперечном люфте.

Как крепятся болты в штанах вилки и регулировочные ручки.

Замена шариковых подшипников велосипеда ЗУМ

Они находятся в колесных втулках, в колонке руля велика. Их поломки ведут за собой затруднительное вращение устройства. Иногда вы слышите непонятные стуки и скрипы.

Перед тем, как разбирать неисправный подшипник, проверьте, правильно ли он отрегулирован. Тугая затяжка может вызывать трудное движение в подшипнике.

Если регулировка представляется сложной, деталь разбирается, и проверяется его целостность в шариках и сепараторе. Испорченный шарик меняется на новый.

Изношенный сепаратор удаляется. Если нет запасного, укладка шариков производится без него. Часто в деталь прибавляются пара шариков. Когда собираете подшипник, шариковая дорожка заполняется смазкой, в нее вдавливаются шарики, чтобы не было рассыпания, когда начнется сборка.

В случае, когда нет подходящего размера шарика, можно добавить шарики по размеру меньше, аккуратно по диаметру их добавить. Не опасайтесь во время движения велосипеда шума.

Когда вы вскрываете подшипник, и обнаруживаете проблему в износе дорожек шарика. Поверхность у них матовая. Замените изношенные подшипники на новые.

Видео: Как самостоятельно сделать ремонт и заменить подшипник на колонке руля в велосипеде марки ZOOM

Фото по теме: