MrPodshipnik

Меняем подшипник рулевой колонки на Форд Скорпио своими руками

Ознакомившись с настоящей статьей, вы можете самостоятельно выполнить замену подшипника колонки рулевой на Ford Scorpio.

Автомобиль ФОРД СКОРПИО отличается качественной сборкой и неплохой адаптацией к нашим отечественным дорогам.

Рулевой узел выполнен инженерами автозавода Форд для эксплуатации практически всех регионов планеты.

Но и он иногда выходит из строя.

Каким образом произвести ремонт и замену подшипника колонки посредством своих рук?

 Ответ на этот вопрос вы найдете, прочитав данную статью.

Полностью замена рулевой колонки форда стоит немалых денег.

Поэтому большинство автолюбителей не доводят ее до такого состояния, когда необходима замена полностью узла.

Для этого достаточно вовремя найти причину неисправности, и потом ее устранить, заменяя частично вышедшие из строя детали.

Чтобы обнаружить проблему нужно произвести диагностику узла.

Профессионально могут это сделать на станции технического обслуживания (СТО).

Но и деньги придется также заплатить.

Я вам советую их сэкономить, выполнив диагностику самостоятельно.

Давайте сперва рассмотрим причины, по которым ломаются детали колонки.

Причины, повлекшие выход из строя подшипника колонки на Скорпио

 Если анализировать, почему испортились детали рулевой колонки, то можно прийти к выводу, их несколько:

— агрессивная езда по проселочным дорогам с ямами и ухабами;

— неправомерный перегруз автомобиля, учитывая паспортные данные по эксплуатации авто;

— не качественная деталь подшипника, которая была установлена в предыдущем ремонте;

— утечка смазки;

— авария, повлекшая деформацию узла.

Каждая из этих причин может привести к необходимости замены подшипников.

А совокупность их значительно увеличивает вероятность скорой поломки.

Сделайте диагностику и определитесь в необходимости ремонта и замене подшипников.

Производим освидетельствование неисправности рулевой колонки на Форде

 Я вам советую выполнить проверку таким образом:

— садитесь за руль своего автомобиля;

— наберите скорость по ровной дороге до 40 километров в час и прислушайтесь. Если вы услышите небольшое постукивание и в районе руля, то это должно вас насторожить;

— наберите большую скорость – частота постукиваний увеличивается – еще одно подтверждение неисправности рулевой колонки, а в частности подшипника ее;

— попробуйте свернуть на проселочную дорогу. Найдите небольшие кочки или ухабы. Проезжая по ним покрутите в разные стороны руль. Обнаружится проблема с постукиванием руля – ясно – требуется менять подшипник.

Вы убедились в необходимости замены детали.

Теперь нужно решить для себя как выходить из этого положения.

Посредством ремонта и замены подшипника самостоятельно у себя в гараже, или отдать в ремонт на станцию технического обслуживания?

Можете воспользоваться и СТО, но потратите немалые деньги.

Услуги профессиональных специалистов стоят дорого.

Я посоветовал бы вам отремонтировать и заменить подшипники рулевой колонки своими руками.

Прочитайте внимательно эту статью, и у вас не будет проблем сделать замену самим.

Но подготовьтесь основательно перед началом работ.

Ознакомьтесь с устройством узла колонки по чертежу или эскизу.

Скомплектуйте инструмент и приспособления по прилагаемому ниже перечню:

— набор ключей и головок;

— отвертки, плоскогубцы, круглогубцы;

— молоток;

— съемник;

— проникающая, смазывающая жидкость ВД40 (вэдэшка);

— переноска (свет);

— литол 24;

— керосин;

— тряпки или ветошь.

Скомплектовав вышеперечисленное и изучив материальную часть узла по чертежу, можете смело приступить к замене подшипника.

Пошаговая инструкция по замене подшипника

 Снимите кожух, который находится на ступице руля.

Выкрутите гайку, которой крепится рулевое колесо.

При помощи ключа, в замке зажигания устанавливается расположение «I».

Снимите руль.

Ослабляем болт вверху, который зажимает и регулирует.

Разжимаем регулятор. Для чего вставляем между его разрезом отвертку и снимаем подшипник внизу.

Отворачиваем болт, при помощи которого регулируется корпус на пять миллиметром и извлекаем вал, который находится в рулевой колонке.

Удаляем подшипник, шайбу и пружину, которые находятся на валу.

Внизу на валу находятся кольцо и нейлоновая втулка.

Необходимо их снять.

Нужно произвести демонтаж многофункционального переключателя.

Нажимаем на зажим и извлекаем барабан, который блокирует замок рулевого колеса.

Отворачиваем крепеж, которым крепиться выключатель зажигания. Извлекаем его совместно со всей электрической проводкой.

Снимаем регулятор, который устанавливает высоту колонки рулевой.

Ввиду того, что пружина напряжена, необходимо соблюдать осторожность.

Выдавливаем съемником неисправный подшипник, который находится в рулевой колонке.

Проверяем, в каком состоянии детали рулевой колонки.

Производим проверку покрытия маслом граней участка.

Зажимаем в тисах вал колеса рулевого. Устанавливаем на него кольцо из нейлона.

Следим, чтобы было расстояние 54+(-) мм от нижнего края вала.

Устанавливаем регулятор, который регулирует высоту рулевой колонки.

Запрессовываем новый подшипник в регуляторную втулку. Он внизу.

Далее производим запрессовку верхнего подшипника корпуса колонки.

Устанавливаем зажигание и переключатель, который выполняет много функций.

Необходимо надеть на вал шайбу и пружину.

Возвращаем сам вал в корпусе колонки руля.

Затягиваем винт, который крепит регулятор высоты колонки.

Далее устанавливаем руль и затягиваем гайкой, которая крепит его.

Надеваем кожух ступицы рулевого колеса.

Все ремонт закончился.

Подшипники вы заменили на новые.

Практические советы

 Хотелось бы дать вам несколько практических советов, которые помогут вам самостоятельно произвести замену подшипников рулевой колонки на автомобиле ФОРД СКОРПИО.

Они такие:

— обязательно очистите от грязи и ржавчины посадочное место подшипника. Промойте керосином. Вытрите насухо тряпкой. Смажьте литолом 24;

— применяйте проникающую жидкость ВД40. обрызгайте ней все крепежные изделия и соединения деталей. Подождите тридцать минут. Дальнейший демонтаж будет происходить значительно проще;

— заказывайте подшипники исключительно в специализированном автомобильном магазине. Если у вас есть время, то можете заказать детали через интернет. Не приобретайте дешевые китайские аналоги. Вы рискуете повторить ремонт снова через ближайшее время, применив их.

Постарайтесь ориентировать при выборе подшипника на среднюю цену. Дорогие детали именитых мировых фирм не сильно будут отличаться по эксплуатационным свойствам середняков. А деньги стоят немалые.

— после окончания ремонта и замены подшипников, необходимо проехаться опять по кочкам и ухабам и прислушаться, не стучит ли руль. Правильно вы все сделали. Весь ли крепеж подтянули.

— применяйте динамометрический ключ. При отсутствии его сделайте следующее. Заверните до упора болты и гайки. Потом ослабьте их, повернув ключ против часовой стрелки на двадцать градусов.

Вот вы и справились, с такой казалось трудной задачей как замена подшипника на колонке рулевой.

И сделали это благодаря ознакомлению с данной статьей.

Но если в процессе замены подшипников вам пришлось остановиться в ремонте из-за возникших вопросов, то не тушуйтесь – задавайте их мне в комментарии.

Отвечу на все поставленные вопросы и помогу практически советом.

Видео: замена подшипников рулевой колонки на Форде Скорпио своими руками

Фото по теме