MrPodshipnik

Как заменить подшипник передней ступицы на Ладе Гранте

В этой статье вы узнаете как самостоятельно заменить подшипник передней ступицы на Lada Granta

Автомобиль Лада Гранта предназначен для широкого круга автолюбителей.

И практически каждый водитель через время вынужден производить ремонт.

Когда же приходит в негодность деталь передней ступицы автомобиля ЛАДА ГРАНТА?

Как правило, выходит из строя различные детали и узлы автомобиля раньше, чем подшипник передней ступицы.

Однако при пробеге после 80000 км., необходимо производить его замену. Но учитывая ряд неблагоприятных причин возможен выход из строя изделия и раньше.

Причины следующие:

— качество отечественных дорог. Я думаю, вы и сами знаете какие они у нас.;

— неправильная эксплуатация автомобиля. Сначала агрессивный разгон, а потом моментальное торможение. Особенно это чувствуется на поворотах;

— неблагоприятные погодные условия. Зимой по посыпанным солью дорогам. Летом по сельским дорогам с ямами и ухабами, песком и грязью;

— заведомая установка брака на заводе-изготовителе;

— перегруз авто свыше нормы указанной в техническом паспорте автомобиля.

Даже несколько из этих вышеперечисленных причин повлекут замену узла, где находится подшипник.

Как же определить менять или нет деталь?

Вы можете обратиться непосредственно на станцию технического обслуживания (СТО). Однако за это нужно заплатить.

Я же предлагаю сделать это самостоятельно, не прибегая к услугам СТО.

Каким образом проверить исправность подшипника на ступице

 Есть старый «дедовский» метод определения поломки подшипника.

Рассмотрим его:

— после продолжительной езды, осторожно прикоснитесь металлической поверхности ступицы. Почувствуете нагрев металла, делайте следующее;

— откройте передние стекла автомобиля, разгонитесь до скорости 40 км/час и прислушайтесь. Если услышите вой, скрежет, свист – первый признак неисправности детали;

— увеличьте скорость. Звук прекратился и потом периодически появляется с новой силой, значит, вы правы в своем заключении о поломке;

— установите авто на домкрат. Прокрутите вручную колесо. Тот же звук.

Пошатайте колесо перпендикулярно оси. Обнаружите люфт – это значить, однозначно нужна замена.

Теперь нужно определиться. Замену производить на станции технического обслуживания или самостоятельно у себя в гараже.

Я посоветовал бы вам сделать это своими руками.

Ремонт на СТО – дорогое удовольствие.

Ремонтируя самостоятельно, вы сэкономите деньги.

Да и выполнить ремонт совсем несложное дело, руководствуясь настоящей статьей.

Итак, если вы пришли к решению сделать все самим, то внимательно прочитайте статью.

Подготавливаемся к ремонту

 Чтобы качественно и правильно выполнить замену подшипника ступицы, необходимо подготовиться.

Для этого скомплектуйте инструмент и приспособления по перечню:

— обязательно домкрат;

— набор ключей и головок. Обратите внимание, чтобы была головка №30;

— молоток, круглогубцы, отвертка, плоскогубцы;

— оправка металлическая, съемник;

— смазывающая жидкость ВД40 (вэдэшка);

— динамометрический ключ;

— тиски.

Обязательно просмотрите чертеж или эскиз ступичного узла.

Подготовившись основательно к ремонту, приступаем к выбору нового подшипника.

Выбор нового подшипника

 Покупать новую деталь я советую только в специализированном автомобильном магазине. Так вы себя обезопасите от приобретения подделки или бракованного изделия.

При покупке обращайте внимание на качество подшипника. Он должен быть упакован в промасленную бумагу и не иметь ржавчины и вмятин. Для проверки прокрутите его. Обоймы должны мягко вращаться без всякого звука и зацепов.

Номер с завода у него такой: №11180-3103020-00.

Ниже я вам рекомендую выбрать подшипник из качественных производителей:

— испанский изготовитель ESPRA №ES6707;

— автомобильный завод ВАЗ №1118-3101800;

— вологодский подшипниковый завод VBF №256707А1КЕ12РQ6/L20;

— российский производитель SPZ №6-256707А1КЕ12.

Необходимо проверять размеры.

Они должны быть такими:

— наружный диаметр – 68мм;

— внутренний диаметр – 35мм;

— ширина —

При щадящей эксплуатации автомобиля данные подшипники могут пройти до 80000км.

Теперь подшипник вы приобрели, инструмент и приспособления скомплектовали, с чертежом узла ознакомились – можете приступать к замене.

Детальная инструкция по замене детали ступицы

 Установите автомобиль на ровную поверхность.

Подложите под колеса с обеих сторон упоры.

При стоящем на земле колесе ослабьте болты.

Необходимо расконтрить гайку ступичную и тоже ее «сорвать».

Поднимите авто на домкрате.

Для страховки обязательно подложите упор под лонжерон или запасное колесо. Это необходимо сделать в целях безопасности, соскальзывания авто с домкрата.

Выкручиваем крепежные болты тормозного диска.

Потом ослабляем болты суппорта.

Отводим в бок суппорт и закрепляем проволокой, чтобы не мешал дальнейшему демонтажу.

Выкручиваем ступичную гайку.

Снимаем диск тормоза совместно с защитным кожухом.

Брызгаем жидкостью ВД40 (вэдэшка) на крепеж стойки. Ждем 30 минут и потом откручиваем два болта.

Отсоединяем стойку от кулака поворотного.

Далее необходимо открутить болты опоры шаровой.

Откручиваем болты поворотного кулака и снимаем.

Ставим всю конструкцию в щеки тисков. Используя оправку, молотком выбиваем ступицу.

Подшипник разделиться. Одна обойма останется на ступице, вторая в кулаке.

Удаляем круглогубцами стопорные кольца.

При помощи зубила и молотка отодвигаем обойму на ступице на 10мм.

Заводим в просвет лапки съемника и стягиваем обойму подшипника.

Оправкой и молотков выбиваем вторую обойму с кулака.

Можно воспользоваться прессом, если он имеется у вас в гараже.

Теперь очищаем от грязи и масла посадочное место подшипника. При наличии ржавчины убираем ее посредством наждачной бумаги.

Промываем соляркой и насухо вытираем тряпкой.

Наносим смазку, куда будем вставлять новый подшипник.

Аккуратно вставляем его и через оправку молотком вбиваем на 10мм. Следим, чтобы не было перекосов.

Далее тисками запрессовываем до упора.

Также само посредством тисков запрессовываем в кулак.

Обратную сборку производим, так же как и при демонтаже, только в обратной последовательности.

Вот вы и справились самостоятельно со сложной задачей, как замена подшипника на ступицу Лада Гранта.

Хотелось бы дать вам несколько практических советов. Они помогут качественно и быстро, без ошибок произвести ремонт.

Практические советы

 Советы такие:

— при отсутствии пресса в гараже, обратитесь на станцию технического обслуживания. Использовать услуги СТО желательно только на этой операции. Стоит это не так уж и дорого. Делать это нужно, если у вас нет съемников.

Остальной ремонт можете сделать у себя в гараже;

— если вы уже разобрали одну сторону автомобиля и заменили подшипник, то я советую вам выполнить замену и второго. Износ его уже большой и скоро он тоже «засвистит»;

— при демонтаже узла обратите внимание на состояние деталей вокруг. Возможно, им также требуется замена;

— нет динамометрического ключа – не беда. Сделайте следующее. Зажмите болты и гайки до упора. Потом ослабьте их, повернув ключ назад на 20 градусов;

— когда при демонтаже стойки вам будет необходимо молотком выбивать болты, то накрутите старую гайку заподлицо болта. При этом резьба не будет смята.

Я думаю, внимательно ознакомившись с настоящей статьей, вы отлично справитесь с заменой подшипника на передней ступице автомобиля Гранте.

При возникновении проблем с ремонтом или вопросами, смело обращайтесь ко мне в комментарии.

Помогу советом.

Видео: как заменить своими руками передний ступичный подшипник на Лада Гранта

Фото по теме