MrPodshipnik

Как заменить подшипник на Опель Астра

В этой статье вы почерпнете информацию о замене своими руками в гараже подшипника передней ступицы Опель Астра

Очень неприятно, когда в самый ненужный момент выходит и строя подшипник передний на Opel Astra

По каким же причинам выходит из строя подшипник передней ступицы ОПЕЛЬ АСТРА?

Опорный подшипник приходит в негодность по различным причинам.

К ним относятся:

— качество отечественных дорог;

— неправильная агрессивная езда. Набор моментальный скорости и немедленная остановка. Особенно это чувствуется на крутых поворотах;

— перегруз автомобиля свыше технических норм, указанных в паспорте авто;

— неблагоприятные атмосферные условия. Поездка зимой на дорогах посыпанных солью. Летом по проселочным дорогам с ухабами, ямами, грязью и песком;

— бракованная деталь непосредственно с завода-изготовителя или при предыдущем ремонте;

— ну и конечно истечение срока эксплуатации подшипника.

Проверить неисправность изделия, можно обратившись на станцию технического обслуживания автомобилей (СТО).

Однако это требует денежных средств.

Я предлагаю самому прийти к выводу о необходимости замены подшипника.

Для этого необходимо сделать небольшой тест.

Диагностика неисправности подшипника

 Сделайте следующее:

— попробуйте при открытых передних окнах авто, резко повернуть в сторону.

Если услышите стук и скрип, когда поворачиваете руль, то это первый признак неисправности;

— проедьтесь по пересеченной местности. Опять делайте повороты в разные стороны. Обнаружите, что автомашина плохо слушается руля, и колеса с трудом вращаются, значит, вы правы в своем определении неисправности;

— стойки стучат при амортизации;

Это основные причины, при котором требуется замена подшипников опорных стойки.

Вот вы сами без помощи СТО произвели диагностику неисправности детали.

Теперь необходимо решить, где будете делать ремонт.

Опять же можно сделать при помощи станции технического обслуживания.

Это дорогое удовольствие.

Но я думаю, вы справитесь с этим самостоятельно у себя в гараже.

Для этого в первую очередь необходимо выбрать подшипник.

Выбор детали для замены

Вот вам мой совет: обязательно покупайте подшипники в специализированном автомобильном магазине. Таким образом, вы избавитель от приобретения подделки или бракованной детали.

Каталожный номер подшипника опорного такой №Н-13186959.

Выбирайте из представленных ниже качественных производителей:

— германский аналог СВАГ №40928116;

— американский производитель ГЕНЕРАЛ МОТОРС №13270705;

— германский изготовитель ЛЕМФОРДЕР №3150401.

Можете обойтись ремонтным комплектом:

— американский изготовитель ГЕНЕРАЛ МОТОРС №13186959;

— германский поставщик СВАГ №40927966;

— также Германия ФЕБИ №28116.

Некоторые принимают неправильное решение в покупке подшипника китайского производителя. Неоспоримо это обойдется вам значительно дешевле, чем приобретение германского или американского аналога.

Однако и проходит он значительно меньше времени. И потребуется опять ремонт и связанные с этим затраты денежные и по времени.

Подшипник выбран.

Вы приняли решение своими руками произвести замену.

Теперь нужно основательно подготовиться.

И обязательно внимательно ознакомьтесь с этой статьей по ремонту.

Она поможет вам.

Детальная подготовка по замене изделия

 Что нужно, чтобы выполнить ремонт:

— естественно домкрат;

— набор ключей и головок;

— молоток, отвертка, зубило, плоскогубцы;

— приспособления для стяжки пружин, две штуки;

— жидкость проникающая ВД40 (вэдэшка);

— динамометрический ключ.

Обязательно ознакомьтесь с чертежом или эскизом узла.

Разобьем работу по замене на четыре этапа:

— снимаем стойки передние;

— разбираем узел и демонтируем опоры;

— монтируем новое изделие и собираем его;

— устанавливаем весь узел.

Вот вы подготовились.

Начинаем ремонт.

Поэтапные действия по ремонту

 Выбираем ровную площадку.

Ослабляем болты крепления колеса при стоящей на земле автомашине.

Устанавливаем авто на домкрат. Подлаживаем упоры под колеса с двух сторон. При отсутствии упоров, можно воспользоваться обычными кирпичами.

Откручиваем болты и снимаем колесо. Не забываем отсоединить датчик ABS.

Убираем плоскогубцами пластину при помощи, которой держится шланг тормозной.

При помощи ключа №18 и головки выкручиваем гайку, которой крепится балка стабилизатора.

Далее откручиваем ключом №19 и головкой крепеж, которым крепится стойка к кулаку поворотному.

При помощи молотка выстукиваем болты крепления.

Разъединяем кулак и стойку.

Необходимо открыть капот.

Используя отвертку, отсоединяем крепление верхнее опоры.

Он состоит из двух частей.

Производим демонтаж амортизатора.

Теперь нужно сжать пружину.

На станции технического обслуживания для этой цели применяют специальный станок.

Естественно у вас в гараже его нет. Поэтому применяем стяжные болты.

Зацепляем ими пружину и сжимаем до тех пор, пока не будет шататься опора верхняя.

Далее необходимо открутить гайку, которой крепиться шток.

Производим демонтаж опоры верхней потом подшипник, буфер хода сжатия.

Оцениваем качество снятых деталей.

При наличии дефектов необходимо их заменить.

Теперь собираем стойку и одновременно заменяем подшипник опорный.

Далее производим монтаж буфера хода сжатия.

Необходимо закрепить подшипник опорный к пыльнику, и собираем узел.

Производим монтаж пыльника и подшипника непосредственно на амортизатор.

При помощи контргайки штока закрепляем опору верхнюю.

Ослабляем пружину, снимаем стяжные болты и докручиваем гайку.

Весь остальной монтаж делаем, так же как и демонтаж, только в обратной последовательности.

Все ремонт закончился.

Вы самостоятельно справились казалось такой трудной задачей как замена подшипника на ОПЕЛЬ АСТРА.

И денег вы потратили значительно меньше, чем обратились бы на СТО.

Я хотел бы вам дать несколько практических советов при помощи, которых будет значительно проще выполнить замену.

Практические советы специалиста

Советы следующие:

— для легкости отсоединения и выкручивания деталей применяйте проникающую жидкость ВД40 (вэдэшка). Обрызгайте детали. Подождите 30 минут и потом приступайте к демонтажу. Он будет значительно проще и быстрее;

— заменяя опорную стойку необходимо проверить, нет ли утечки масла;

— после окончания ремонта выполните развал и схождение колес;

— смотря, какая у вас модель автомобиля, необходимо будет снять дворники и пластиковую панель воздуховода;

— при отсутствии динамометрического ключа сделайте следующее. Сначала до упора закрутите болты и гайки, а потом ослабьте их, повернув ключ назад на 20 градусов;

— если вы поменяли подшипник на одной стороне, я рекомендую сделать замену и на второй. Он хоть и подает признаков неисправности, но обязательно скоро выйдет из строя, так как срок эксплуатации у них один и тот же;

— демонтировав весь узел, обратите внимание на находящиеся вокруг другие детали. Возможно, вы обнаружите необходимость их замены.

И самое главное, если в процессе ремонта вы столкнетесь с проблемами или вопросами, которые ставит вас в тупик, не стесняйтесь, обращением ко мне в комментарии.

Всегда рад оказать вам помощь дельным советом.

Видео: как заменить передний ступичный подшипник на Опель Астра

Фото по теме