MrPodshipnik

Предложения и советы по замене переднего подшипника ступицы в автомобиле Нива Шевроле

Российский джип Нива Шевроле – это автомобиль, которому практически не страшны сложные условия в дороге. Но все же, после длительной эксплуатации необходима замена каких-либо запасных частей. И иногда выходит из строя подшипник передней ступицы. В этом случае вы услышите шум низкой частоты с одной из сторон автомобиля. Когда вы увеличиваете скорость, звук становится громче.

Что делать, если вы слышите шум в Ниве?

Вы отметили такие признаки? Мой совет: необходима диагностика. Если проигнорируете такой шум, это может привести к проблемам в пути. Безопасность движения значительно снижается. Есть вероятность, что подшипник заклинит прямо во время движения. Могут начаться значительные повреждения ходовой части автомобиля.

Из этого следует, что определить износ переднего подшипника ступицы возможно всего лишь, прислушиваясь к тому, как ведет себя ваш автомобиль Нива Шевроле во время движения, и на поворотах.

Для диагностики поломки заднего ступичного подшипника необходимо немного больше проверок. Но про это читайте в других статьях у нас. Сейчас же с моей помощью займемся ремонтом переднего подшипника.

Подскажу, как проверить, нужно ли делать замену подшипника передней подвески. Как это определить? Поддомкрачиваем переднее колесо, вручную повращаем и проверим, есть ли люфт.

В этой статье мы также ответим на такие вопросы:
— можно ли установить, передний или задний подшипник вышел из строя;
— есть ли различие шумов передней и задней ступицы.

Вы поворачиваете направо, и слышите непонятный звук, придется менять подшипник слева. В обратном случае, при повороте влево идет шум – поломка в правом переднем подшипнике. Происходит это потому, что ступица вибрирует на поворотах, и поэтому слышится такой звук. Нагрузка распределяется и на подшипники.

Какие номера и габариты передних ступичных подшипников подходят для Нива Шевроле

Вы уже определили, что будете менять передний подшипник? Есть три направления, на которые вы должны обратить внимание.

1.Цифра на этой запасной части вашего авто Нива Шевроле должна быть такая: 2007108, номер по каталогу 2121_3103020_10. В зарубежном аналоге будет написано 32008.

2.Габариты у подшипника Сhevrole Niva: в высоту – 19 мм, диаметр внутри – 40 мм, и снаружи – 68 мм.

3.И, конечно же, стоимость этой детали.

Судя по моему многолетнему опыту, детали этого направления прослужат вам достаточно долгое время. В зависимости от качества и производителя, этот срок составит от 25000 км пробега до 35000 км. Я бы советовал выбирать таких проверенных производителей, как Волжский завод и завод в Самаре.

Меняем подшипник передней подвески Нивы Шевролет самостоятельно, своими силами

Инструменты гаражные и слесарные вам понадобятся такие.

· для выпрессовывания шаровых пальцев и внутренних колец нужен съемник;
· применение сильного торцевого ключа на 30 мм для ослабления гайки;
· отвертка и некоторые другие обычные, стандартные инструменты. Это молоток, тиски, домкрат, круглогубцы.

Приступаем к ремонту. Автомобиль стоит на ровной поверхности, хорошее освещение также необходимо. Ставим автомобиль на первую передачу, снимаем с ручника.

Обязательно позаботьтесь о колесных упорах, чтобы ваша машина во время ремонта не двигалась. Подготовительные работы завершены. Приступаем непосредственно к снятию изношенной детали.

1.Ступичная гайка должна быть ослаблена перед подъемом автомобиля. Затем ставим машину на домкрат.

2.Снимаете переднее колесо, так, как обычно вы это делаете, избавляетесь от болтов.

3.Теперь нужно извлечь колодки и открутить болт суппорта. При помощи проволоки соединяем с верхним рычагом.

4.Весь механизм поворота вы снимаете, и шаровые опоры тоже.

5.Для этого необходимо выпрессовывание шарового пальца, принадлежащего к рулевой тяге. Используйте для этого съемник, а перед этим открутите крепление.

6.Для того, чтобы вытащить палец верхней шаровой опоры, вам потребуется открутить болт.

7.Теперь вы справились с отсоединением всех шарниров. Ходовой узел свободен, и легко снимается.

8.Помним о сальниках и отсоединяем колесный поворотный механизм и крепление у тормозных дисков. При этом хорошо было бы привлечь помощника, он будет держать сборный кулак на весу.

9.Ставим надставку на трубу и выбиваем ее. Произошло разделение деталей. Сепаратор с одним кольцом стоит по-прежнему на ступице, другое кольцо находится в середине кулака. При помощи съемника и захватов обойму необходимо стянуть.

10.Выбивайте другую составляющую часть детали, находящейся в цапфе, используя проставку, как пруток. Хорошо протрите внутри, чтобы избавиться от остатков смазки.

Ставим новый передний ступичный подшипник на Шевроле Нива

Перед установкой убедитесь, достаточно ли хорошо смазан ваш новый подшипник. Бывает, что смазки недостаточно, так что добавьте смазку на новые детали сами.

Ступичные подшипники очень требовательны к смазке. Именно для этой детали важно использовать качественную смазку, потому что рабочие поверхности всегда двигаются с большой скоростью, и повышенная температура неизбежна.

Смазочный материал должен быть очень качественным. Когда нагревается, растекание недопустимо. И, наоборот, если температура снаружи минусовая, смазка должна сохранить свои защитные качества.

Ступичный подшипник – это узел, который подвержен сильным нагрузкам. Не применяйте к ней смазку, содержащую углеводороды синтетические. Я бы посоветовал применить смазку ЛИТОЛ-24.

Ваши пошаговые действия при замене подшипника на Ниве

Следуйте моим указаниям, и вы легко справитесь с установкой этой детали.

1.Внутрь ступицы поставим наружную обойму, и, не допуская перекосов, посредством деревянной прокладки забиваем ее. Чтобы в полном объеме посадить ее на место, воспользуйтесь трубой такого же диаметра.

2.Ставим сепаратор в середину, и в обратном порядке собираем узел ступицы.

Еще несколько пожеланий мастера по ремонту

Мой совет для усиления подвески. Это установка нерегулируемых, в два ряда, ступичных передних роликовых подшипников вместо типичных деталей. Но между ними существует небольшое отличие: диаметры снаружи разные. Эту проблему можно разрулить несколькими способами.

— оригинальные кулаки растачиваются;
— можно приобрести уже готовую сборку.

Когда вы меняете подшипник, бывают случаи, что непросто выпрессовать детали, потому что поверхности очень изношены. Можно применить обойму старого элемента. Также поможет подрезка кольца при помощи болгарки на ступичной поверхности.

Мой опыт показывает, что лучше всего покупать любые запасные части проверенных производителей, и в магазинах профессиональных, а не на стихийных рынках.

Там все дешевле, но качество оставляет желать лучшего. И новая купленная деталь прослужит совсем недолго. Когда покупаете запасную часть для вашего автомобиля, обязательно проверьте, в каком состоянии эта деталь, достаточно ли герметична упаковка.

Регулировка зазора переднего ступичного подшипника Шевроле Нива

1.Контргайка затягивается. Момент 19,5. При этом ступица проворачивается в разные стороны, влево и вправо.

2.Теперь делаем послабление назад, а потом затягивается еще. Момент 6,8.

3.Проверяется зазор. Важно не выйти за пределы от двух до восьми сотых миллиметра.

4.Далее контргайка стопорится, ее края загибаются.

Я надеюсь, мои советы и рекомендации помогли вам с ремонтом и выбором деталей. Если что непонятно — пишите в комментарии, постараюсь помочь.

Видео: как легко заменить передний ступичный подшипник на Ниве Chevrolet

Фото по теме