MrPodshipnik

Полное руководство и общие рекомендации по замене подшипников на заднюю ступицу

Задняя ступица любого автомобиля является ключевым узлом.
Подшипник в ней предназначен для вращения указанной детали.
По характеристикам и конструкции они бывают различные.
Одной особенностью, при замене подшипника является его вид:
— неразборные подшипники, которые заменяются целым узлом совместно с ступицей;
— разборные. Имеется возможность замены только подшипника.

Какие бывают неисправности подшипников ступицы?

Причины неисправности и выхода со строя подшипников бывают различные.

Рассмотрим несколько основных из них:

— в большинстве случаев подшипник выходит из строя, в связи с отсутствием герметичности уплотнения наружной стороны, а также датчика АВС;

— эксплуатация свыше времени указанного в техническом паспорте изделия. При этом наблюдается такое явление как усталость металла, и появляются трещины;

— езда в зимний период по дорогах, которые посыпаны солью, приводит к появлению ржавчины на теле колец подшипника;

— если вы вставляете подшипник в бракованную ступицу, то через время из-за люфта он приходит в негодность;

— в зависимости от количества смазки внутри подшипника он тоже может заклинить.

Как определить неисправность детали

Определить о необходимости замены подшипника я вам советую следующим образом:

— приложите осторожно ладонь к ступице автомобиля после продолжительного движения. Почувствуете чрезмерный нагрев – нужно производить диагностику дальше;

— откройте все окна в автомобиле. Разгонитесь на нем до скорости 40 км/час.
Услышите скрежет, гул, вой или свист сзади это первый признак поломки.

— при увеличении скорости вой прекращается, а потом с новой силой периодически появляется – дополнительно указывает на проблему с подшипником;

— попробуйте на небольшой скорости до 15 км/час резко сделать поворот. При правом повороте вы услышите, что гул и вой, скрежет пропадает, это значит, что нужна замена подшипника находящегося с правой стороны. Так же проверяется поломка левой детали.

Для более детальной самостоятельной проверки установите автомобиль на домкрат и руками прокрутите колесо.

Если вы услышите тоже гул, то это однозначно выход из строя подшипника.

Покачайте колесо перпендикулярно оси вращения, и вы почувствуете люфт.
Изделие требует замены.
Для того, чтобы это определить вам совсем не понадобилось обращаться на станцию технического обслуживания (СТО).

Какие бывают причины в выходе подшипника из строя

Основные причины выхода детали из строя и поломки являются:

— очень скверные отечественные дороги. В чем вы могли сами убедиться;

— перевозка грузов по весу свыше нормативов указанных в техническом паспорте авто;

— неправильная езда. Быстро разгоняетесь и моментально тормозите. Особенно это ощущается на поворотах;

— эксплуатация автомобиля в сложных климатических условиях. Зимой по дорогах посыпанных солью. Летом в дождь в сельской местности при наличии пыли, песка, грязи, а также ям и ухабов;

— заведомый брак детали завода-изготовителя. Хотя это бывает и не так уж часто;

— не качественный монтаж подшипника или ступицы в целом. При монтаже котором имеет место перекос детали.

Совокупность вышеуказанных причин, значительно сокращает срок использования подшипника ступицы.

Как заменить подшипник задней ступицы

Имеется несколько вариантов замены поврежденного изделия:

— на станции технического обслуживании;
— самостоятельно у себя в гараже своими руками.

Я посоветовал бы второй вариант. Он менее «бьет» по карману в денежном выражении и довольно-таки прост.
Вам просто необходимо ознакомиться с одной из инструкций представленной на нашем сайте.

Пошаговый метод замены изделия, в зависимости от марок авто

Выберите статью соответствующую марке вашего автомобиля, внимательно ознакомьтесь с ней неукоснительно следуйте по ее пунктам.

Приступать к самостоятельному ремонту нужно после того, как скомплектуете инструмент и приспособления.
На сайте вы найдете внушительный перечень авто, на которые рассмотрены варианты самостоятельного ремонта.

По маркам это такие автомобили:
1.Шевроле:
— Ланос;
— Авео;
— Лацетти.

2.ВАЗ:
— модификация №2114
— №2108;
— Гранта.

3.Форд:
— Фьюзн;
— Фокус.

4.Дэу:
— Нексия;
— Матиз.

5.Рено:
— Логан;
— Дастер.

6.Пежо:
— модель №206.

7.ГАЗ:
— Газель 3302.

8.Хундай:
— Акцент.

9.Киа:
— Спортейдж.

Как в комплекте заменить задний ступичный узел?

Заменить вышедший из строя подшипник можно в комплекте со ступицей и по отдельности.
В качестве примера берем автомобиль KIA SPORTAGE.

У него есть два исполнения: 2WD или 4WD.
Вследствие этого имеется неразборная ступица и разборная.

Что мы делаем:

— демонтируем колесо;
— откручиваем винты, на которых крепится тормозной диск;
— выкручиваем болты, на которых крепится суппорт;
— вынимаем суппорт и производим проверку необходимости замены колодок;
— снимаем барабан тормозного диска;
— далее необходимо снять гайку центральную и шайбу прижимную;
— если не удается демонтировать полуось посредством применения молотка, необходимо при помощи съемника ее снять;
— отделяем рычаг и опоры. Кулак освободился;

Как снимать ступицу без демонтажа узла

Для того, чтобы не демонтировать узел необходимо поступить так:

— вставляем длинные болты в отверстие ступицы. Крепим их гайкой с шайбой с внутренней стороны.
Брызгаем жидкостью «вэдэшка». Ждем 30 минут.
Крутим гайки поочередно с двух сторон. Следим, чтобы не было перекоса;
— снимаем ступицу.

Иногда обоймы подшипника остаются в ней и на кулаке.
Делаем следующее:

— вынимаем кольцо, которое стопорит кулак;
— при помощи винтового съемника и прижимной гайки снимаем корпус подшипника.

Снимаем подшипник при снятом узле

Делаем все тоже, как и при демонтаже без снятия узла, но далее продолжаем так:

— необходимо выкрутить болт, которым крепится датчик ABS;
— вынимаем его;
— убираем крепеж, которым крепятся тяги и рычаги;
— демонтируем ручник. Чтобы не перепутать штифты, которые направляют пружинки, сфотографируйте их на мобильный телефон;
— выкручиваем болты крепления стойки амортизатора;
— теперь узел снимется.

Для облегчения работ можно использовать пресс.
При этом с помощь струбцины зажимаем деталь и прессом производим выпрессовку ступицы, а после подшипника.

Берем подшипник, впрессовываем в ступицу и далее делаем монтаж в такой же последовательности, как и демонтаж только наоборот.

Замена ступицы в неразборном варианте, значительно проще чем в разборном.
Операции те же самые, но времени затрачиваете меньше.

Как правильно эксплуатировать подшипники

Для того, чтобы подшипники «выходили» положенное им по паспорту время и километраж, необходимо придерживаться несложных принципов за их уходом.
Я обратил бы ваше внимание на следующие моменты:

— подшипник должен быть обязательно в смазке. Ржавчина при этом не образуется;
— если подшипник открытого типа, то необходимо перед монтажом его смазать.

Нужно промыть керосином, вытереть тряпкой и «набить» смазку. Следите, чтобы ее было в меру;

Для продления эксплуатации подшипника необходимо правильно затягивать гайку. При перетяге гайки деталь будет сильно зажата. Возникнет избыточное трение и вследствие чего нагрев изделия. Смазка вытечет и сухой подшипник быстро выйдет из строя.

При слабом прижиме гайкой образуется через некоторое время люфт, который влечет за собой снова поломку.
Детали для ремонта подшипника необходимо использовать качественные детали.

Немаловажное значение имеет выбор производителя подшипника.
Я советую вам придерживаться советов при выборе брендов, которые указаны на нашем сайте по маркам автомобиля.

Что входит в ремкомплект ступицы?

Как правило, в ремонтный комплект подшипника входят:

— стопорные кольца;
— гайка ступичная в количестве двух штук;
— болт колесный,комплект;
— шплинты;
— сальник. Две штуки;
— обойма наружная;
— смазка.

Не у каждого в гараже имеется пресс.
Мой вам совет.

Демонтируйте узел с подшипником сами, а потом обратитесь на станцию технического обслуживания, где есть пресс.

В течении до двух часов они вам все впрессуют. Плата небольшая. Дальнейшую сборку вы выполните сами. Налицо экономия денег.

При использовании съемник, вы его можете взять в аренду или купить.
Тоже неплохой вариант.

Я думаю, применяя, правильно все вышеперечисленные рекомендации вы легкостью справитесь самостоятельно с заменой подшипника на задней ступице вашего автомобиля.

И даже если у вас появятся вопросы, не стесняйтесь, пишите мне, и я постараюсь помочь в их решении.

Видео: способ запрессовки подшипника ступицы без пресса

Фото по теме