Как заменить своими руками подшипник на дифференциале Форд Скорпио
Настоящая статья дает вам возможность произвести замену подшипника дифференциала на Ford Scorpio самостоятельно.
Дифференциал является важнейшим конструктивным элементом трансмиссии.
Он выполняет передачу, изменение и распределение между двумя узлами крутящего момента.
Производит обеспечение их вращение с различной угловой скоростью.
Бывают случаи выхода из строя подшипника дифференциала.
Как же справиться с заменой износившейся детали FORDа?
Вы это осилите, самостоятельно прочитав представленную вашему вниманию статью.
Как работает дифференциал
Устройство этого механизма дает возможность понижение оборотов коробочной передачи и ведущих колес.
При его помощи ведущие колеса автомобиля вращаются с различной скоростью.
Основным конструктивным узлом является наличие планетарного редуктора.
Редуктор имеет передачи зубчатые: червячную, цилиндрическую, коническую.
Причины поломки подшипника узла дифференциала на ФОРДЕ
Причина выхода из строя узла дифференциала заключается в износе и повреждении подшипника, сальника, крестовины.
Как правило, это происходит при небольшом количестве масла.
При этом вы услышите шум в районе моста или коробке передачи.
Если сразу не принять меры по замене подшипника дифференциала, вы рискуете через время выложить больше денег для замены всего узла.
Услышали шум и гул – немедленно приступайте к ремонту.
Вы можете отогнать автомобиль на станцию технического обслуживания (СТО).
Вам там все сделают качественно. Для этого потребуется определенная сумма денег.
Услуги профессиональных специалистов на станции стоят недешево.
Я предлагаю вам самостоятельно выполнить замену подшипника дифференциала.
Внимательно ознакомьтесь с статьей и приступайте к замене делали у себя в гараже.
Вы приняли решение делать ремонт своими руками.
Для этого необходимо подготовиться.
Подобрать необходимый инструмент и приспособления.
Изучить устройство узла.
Перечень, по которому нужно скомплектовать инструмент такой:
— набор ключей и головок;
-молоток, отвертка, плоскогубцы, круглогубцы;
— проникающая, смазывающая жидкость ВД40 (вэдэшка);
— литол 24;
— тряпки или ветошь;
— съемник, зубило;
— наждачная мелкая шкурка;
— герметик автомобильный.
Выполняем ремонт и замену детали СКОРПИО
Как мы уже говорили, дифференциал располагается в коробке передач.
Поэтому, чтобы отремонтировать его необходимо произвести демонтаж коробки.
Когда вы это сделали, приступаем непосредственно к дифференциалу.
Разбираем его.
Нужно вынуть каждую из полуосевых шестеренок.
Для этого потребуется разворачивание их на девяносто градусов вокруг сателлитной оси.
Удаляем кольцо стопорное.
Снимаем каждый сателлит. Вынув ось.
Отворачиваем каждый болт крепления корпуса.
Освобождаем шестерню, которая ведет.
Используя зубило и молоток, отсоединяем деталь от корпуса.
Теперь нужно внимательно осмотреть снятые детали.
Проверить, нет ли у них дефектов. При обнаружении неровностей или наслоений – произведите зачистку их мелкой наждачной бумагой.
Приготовитесь, к тому, что некоторые изъяны будет невозможно устранить.
Купите новое изделие.
Отдельно осмотрите ведомую шестерню в коробке передач.
Есть большая вероятность причины неисправности в работе дифференциала из-за дефектов шестеренки.
При обнаружении сколов зубьев выкашивание или выработки ее нужно заменить.
Теперь заменяем подшипник дифференциала.
Не жалейте его при снятии, он вам все равно не потребуется.
Спрессовываем эту деталь.
Удаляем наружное кольцо, которое находится в картере коробки передач.
Для этого применяем съемник.
Если съемника специального не имеется, то сначала снимите сальник на каждой полуоси и далее снимем кольцо подшипника снаружи картера.
Сальник естественно вы испортите, и потребуется его замена.
При наличии регулировочного кольца под кольцом картера коробки, его необходимо подобрать и установить снова.
Если шестеренка привода спидометра разрушилась, замените ее, применяя такой способ, чтобы подшипник оставался неповрежденным.
Возьмите отвертки в количестве двух штук и придавите внутреннюю обойму на подшипнике.
Спрессуйте деталь.
Очистите посадочное место подшипника от грязи, масляной накипи и ржавчины. Если нужно примените мелкую шлифовальную наждачную шкурку.
При этом произойдет разрушение шестерни приводной.
Не расстраивайтесь, все равно вы ее выкинете.
И потом необходимо ее заменить.
Подшипник запрессовывайте при помощи оправки и молотка или съемника.
Монтаж всех деталей производите, так же как и демонтаж, но только в обратной последовательности.
Новый подшипник выбираем двумя вариантами.
Первый – это вы можете купить непосредственно в специализированном автомобильном магазине.
Когда вы сняли деталь – не тратьте время на поиске ее в каталоге.
Поступите проще.
Обратитесь к продавцу автомагазина.
Он вам подберет по образцу аналогичный подшипник.
Второй вариант.
Посмотрите на различных сайтах в интернете, кто продает подшипники.
Выберете нормальную цену по маркировке на детали.
Не смотрите на дорогие именитые мировые бренды.
Они стоят дорого.
Ориентируйтесь на среднюю цену.
Эксплуатироваться подшипник будет средней цены почти такое же время, что и дорогой.
Не покупайте дешевые китайские изделия.
Установив их, вы через время вынуждены будете менять подшипник заново.
Время, деньги и нервы не стоят этого.
Перезвоните менеджеру интернет-магазина – скажите марку машины, год выпуска, топливо, на котором вы ездите, и он вам подберет необходимую деталь.
Буквально через три дня вы получите ее по Новой Почте.
Оплатите за товар при получении.
Вот вы и справились с поставленной задачей по замене самостоятельно подшипника дифференциала на автомобиле ФОРД СКОРПИО.
И заметьте самостоятельно благодаря удачному прочтению этой статьи.
Напоследок хотелось ознакомить вас с несколькими советами, применение которых облегчит разборку, ремонт и замену подшипника дифференциала.
Советы автолюбителям
Рекомендации следующие:
— применяйте проникающую, смазывающую жидкость ВД40 (вэдэшка). Она поможет вам беспрепятственно и легко выкручивать болты и гайки, отсоединять детали друг относительно друга. Нанесите ее на все соединения узда дифференциала, крепежные изделия и подождите минут сорок. Потом продолжайте демонтаж. Он будет идти без проблем;
— все крепежные изделии и соединения промажьте герметиком. Это предотвратит протекание в местах соединений деталей и самопроизвольном откручивании болтов и гаек;
— купите одновременно две шестерни ведущую и ведомую в коробку передач при ремонте дифференциала и установки нового подшипника. В магазине их продают попарно. Замените зразу две. На шестерне, которая ведет завод-изготовитель указывает число зубьев. Оно должно быть такое же как и на первой и второй шестеренке. Но все равно пересчитайте их, чтобы купить не ту;
— необходимо проверить при замене подшипник. Обнаружите истирание и вдавливание в теле обоймы – сразу меняйте его.
И еще одно: если посадочное место подшипника в корпусе дифференциала изношено, то потребуется замена всего корпуса.
Если же в процессе ремонта и замены подшипника в дифференциале вашего автомобиля возникли вопросы или трудности – обращайтесь ко мне за советом в комментарии.
Обязательно отвечу и решу все поставленные передо мной вопросы практическим советом.
Фото по теме
