MrPodshipnik

Производим замену подшипника стартера на Форд Скорпио своими руками

Прочитав настоящую статью, у вас появится возможность самостоятельно выполнить замену подшипника на автомобиле Ford Scorpio.

Автомобиль ФОРД укомплектован деталями и узлами с надежным качеством и надежностью.

В среднем при правильной эксплуатации авто сроки службы каждого изделии могут достичь до пяти лет.

Но иногда в силу ряда причин может иметь место поломка стартера.

В частности прийти в негодность его подшипник.

Как же устранить неисправность своими руками, заменив деталь подшипника?

При неработающем стартере автомобиль не заведется.

Стартер входит в группу деталей, при помощи которого вы сможете завезти двигатель.

При его пуске будет создан момент, который вращает коленчатый вал с нужными оборотами.

Сжимается топливная смесь, и она воспламеняется.

Это и выполняется при помощи стартера.

Как устроен стартер автомобиля Скорпио

 Стартерный узел имеет компоненты, представляющие собой сложную конструкцию.

В него входит:

— двигатель электрический, на вид как стальной цилиндр. В него входят обмотки возбуждения и сердечник;

— якорная деталь – это ось, которая изготовлена из легированной стали. На нем запрессованы коллекторные пластинки и сердечники;

— реле, которое втягивает. Необходимо для якоря. Оно подает напряжение на электродвигатель. Одной из важной задачей реле является возможность вытолкнуть обгонную муфту;

— бендикс – это ролик передающий момент вращения маховику при помощи спецшестерни. Когда двигатель завелся, шестерня отсоединяется от привода и венца.При этом не происходит поломка стартера;

— при помощи щеток подается электричество к пластинам коллектора.

Принцип работы стартера на Форде

 Как же функционирует стартер:

— соединяются шестерня приводная с венцом;

— запускается двигатель;

— разъединяется шестерня и маховик.

Время действия статора при запуске движка непродолжительное.

Основная задача его – это запуск двигателя.

Далее он нигде не применяется.

Происходит пуск таким образом:

— вставляем ключ в зажигание. Поворачиваем. При этом электрическое напряжение от аккумулятора поступает через замок на тяговое реле;

— в дальнейшем зацепляется шестеренка и маховик;

— начинает крутиться электродвигатель;

— двигатель запускается и при достижении необходимых оборотов, бендикс отсоединяет шестерню и вал.

Указанная операция происходит постоянно при каждой заводке мотора.

Виды механизмов автостартера

 На автомобиле Форд предусмотрены два вида стартера:

— редукторный вид;

— с отсутствием редуктора.

Если у вас на автомобиле установлен двигатель, работающий на солярке, то это двигатель большой мощности. И ему требуется первый вид.

Редуктор укомплектован шестеренками, которые встроены в корпусе узда.

Такая конструкция, дает возможность увеличить крутящийся момент.

Преимущества первого вида такие:

— обладает большей эффективностью. Значительно увеличивается коэффициент полезного действия (КПД);

— при незначительном токе, можно завезти холодный двигатель;

— небольшие габаритные размеры;

— длительное время эксплуатации;

— когда сила тока падает, это практически не влияет на его работу.

При втором виде исполнения стартеров, шестерня непосредственно контактирует с валом.

К плюсам этого вида относится:

— простота конструкции изделия. Ремонт выполнить довольно не сложно;

— сразу соединяется шестеренка и венец, когда поступает напряжения. Происходит моментальный запуск двигателя;

— когда нагрузки высоки, он очень крепок.

Причины неисправности узла стартера

 Если автомобильный стартер неисправен, вы не заведете движок.

Нужно искать причину, почему так произошло.

Рассмотрим несколько возможных поломок стартера:

— при повороте ключа зажигания вы слышите, как реле постукивает;

— реле срабатывает, но стартер не крутится;

— медленно прокручиваются детали. Лампочки на панели приборов гаснут;

— стартер «хватает», но коленвал не вращается. Нет гула;

— когда вы провернули ключ зажигания, ничего не произошло.

Только при полной зарядке аккумулятора вы сможете правильно диагностировать работу стартера.

Выполняем это так:

— проверяем надежность контакта «массы» и ее крепления;

— далее по электрической цепи, смотрим, нет ли обрыва проводов;

— поверяем не окислились все контакты. Если да – зачистите их;

— если стартер прокручивается и слышен скрежещущий звук – скорей всего вышел из строя подшипник;

— при заклинивании подшипника якорь статора не будет двигаться, только слышен гул.

Если вы обнаружили выход из строя подшипника, сразу решайте, где будете производить ремонт и менять его.

Есть возможность выполнить замену детали на станции технического обслуживания (СТО).

Однако это не дешевое удовольствие.

Потребуется заплатить деньги.

Я же советую вам сделать ремонт и заменить новый подшипник в стартера у себя в гараже самостоятельно.

Для этого вам понадобится не хитрый инструмент и приспособления.

Ну и конечно изучить устройство стартера по чертежу или схеме.

Инструмент и приспособления, предлагаю скомплектовать по следующему перечню:

— набор ключей и головок;

— отвертка, молоток, плоскогубцы, круглогубцы;

— съемник;

— проникающая, смазывающая жидкость ВД40 (вэдэшка);

— керосин, тряпка;

— литол 24.

— наждачная бумага;

— медная вставка.

Изучив устройство по чертежу, и подготовив инструмент, смело приступайте к замене подшипника.

Замена подшипника стартера СКОРПИО

 Меняем деталь следующим образом:

— брызгаем все соединения и крепежные элементы проникающей жидкостью ВД40 (вэдэшка). Ждем тридцать – сорок минут. Дальнейший демонтаж будет идти значительно легче;

— выкручиваем крепление стартера;

— вынимаем узел и переносим его на рабочее место;

— выкручиваем болты и гайки корпуса;

— разбираем узел;

— извлекаем якорь. Делаем это осторожно, чтобы не повредить обмотку;

— используя съемник, стягиваем с вала подшипники;

— очищаем посадочное место подшипника от грязи, пригара, и ржавчины;

— промываем керосином и вытираем насухо тряпкой;

— наждачной бумагой шлифуем пригоревшие контакты ротора;

— проверяем щетки. При выработке необходимо заменить их;

— аккуратно надеваем подшипники и с помощью медной вставки и молотка напрессовываем их на вал. Перед этим смазываем посадочное место литолом 24;

— продуваем компрессором все детали.

Монтаж выполняем в той же последовательности, что и демонтаж, только в обратном порядке.

Не забываем промыть керосином и очистить от грязи и накоксованного масла вокруг места установки стартера.

Вытираем насухо.

Все резьбовые соединения промазываем специальным герметиком.

Итоги

 Вы разобрали стартер и выпрессовали подшипники.

Необходимо приобрести новые детали.

Советую сделать это в специализированном автомобильном магазине.

Таким образом, вы исключите приобретение не качественного подшипника или бракованной детали.

Покажите вышедший из строя подшипник продавцу магазина, и он вам подберет необходимый вариант.

Можно заказать детали, воспользовавшись интернетом.

Прочитайте по телефону маркировку подшипников менеджеру интернет-магазина. Скажите свою марку автомобиля, год выпуска и объем двигателя, вид топлива.

Подшипник будет у вас через Новую Почту в течении двух, трех дней.

Не приобретайте дешевый китайский вариант. Выйдет дороже после очередной замены вышедшего из строя дешевого подшипника.

Выполняя замену подшипников стартера на автомобиль, ФОРД СКОРПИО, вы могли столкнуться с вопросами.

При наличии их можете обращаться ко мне в комментарии.

Обязательно отвечу и помогу советом.

Видео: как найти причину поломки и отремонтировать стартер на Скорпио

Фото по теме