Производим замену своими руками подшипника переднего колеса мотоцикла
В настоящей статье вы узнаете, как самостоятельно заменить подшипник переднего колеса на вашем мотоцикле.
Каталожные подшипники, которые стоят на хороших зарубежных мотоциклах, должны эксплуатироваться до 25000км.
Наши детали менее качественны и подшипники приходят в негодность гораздо раньше.
Как же выполнить самим замену изделия?
Ознакомьтесь внимательно со статьей, и вы это сможете сделать.
Во многих случаях мотоциклы эксплуатируются на сельских дорогах. Тут есть ухабы, ямы, песок, грязь.
Однако городские и шоссейные дороги по качеству дорожного покрытия плохие.
Езда зимой по дорогам, посыпанным солью, приводит к сокращению работы подшипника.
Ну и молодые люди естественно любят шикануть агрессивным вождением мотоциклов.
В совокупности это может привести к тому, что потребуется замена детали колеса.
Рассмотрим вопрос обнаружения дефекта в работе изделия.
Выявление поломки подшипника
Я советую вам самостоятельно выполнить диагностику. Конечно, можно обратиться на станцию технического обслуживания (СТО). Но для этого потребуется оплатить услугу специалиста. Сэкономьте деньги.
Сделайте так:
— сядьте за руль вашего мотоцикла и разгонитесь до скорости 40 километров в час;
— если мотоцикл начнет «вилять» при прямом руле, то это указывает на износ детали;
— прислушайтесь, есть ли скрежещущий звук или вой, свист? Наличие его подтверждает первый прогноз;
— поставьте мотто на подставку;
— выверните в любую сторону руль и закрепите его, чтобы не мешал услышать шум;
— вручную прокрутите колесо – тот же звук, вы правы в своем определении поломки;
— для большей уверенности покачайте колесо в разные стороны относительно оси вращения. Колесо люфтит? Однозначно требуется замена.
Опять возникает вопрос, нужно ли вам обращаться на СТО для ремонта?
Я говорю вам – нет не нужно. Сможете все сделать сами, только следуйте инструкции в этой статье.
Опять же сэкономите кучу денег.
Вот вы приняли решение выполнить ремонт у себя в гараже. Для этого необходимо подготовиться.
Подготовка к ремонту
Скомплектуйте нехитрый перечень инструмента и приспособлений по следующему перечню:
— подставка или домкрат под заднее колеса. Можно обыкновенной талью воспользоваться и приподнять колесо. Нет тали и домкрата – поднимите веревкой, зацепив ее за балку потолка гаража;
— комплект ключей и головок;
— отвертка, круглогубцы, молоток;
— проникающая, смазывающая жидкость ВД40 (вэдэшка);
— металлическая оправка;
— съемник;
— спецлопатка;
— стержень латунный;
— динамометрический ключ.
Обязательно ознакомьтесь с чертежом или эскизом заднего узла мотоцикла.
Вот приблизительно и все.
Приступайте к ремонту.
Инструкция по замене детали переднего колеса. Демонтаж
Ремонт или замену подшипника заднего колеса производите в такой последовательности:
— демонтируйте суппорт, выкрутив крепеж, на котором он крепиться. Отведите в сторону и закрепите проволокой, чтобы не мешал;
— ослабьте гайку или болт, которой крепится ось колеса;
— можете открутить болты, которыми прижимается ось в вилочных перьях;
— для улучшения демонтажа, перед этим обрызгайте проникающей жидкостью ВД40 все демонтируемые детали. Подождите 30 минут. Выворачивание болтов и гаек будет идти как по маслу;
— необходимо вставить в отверстие радиальное кусок арматуры;
— далее производите вынимание оси из колес и пера вилки;
— когда вы извлекаете колесо, нужно отметить при помощи маркера втулки дистанционные. Это делается для того, чтобы не перепутать их при сборке. Хотя втулки могут быть и одинаковыми на многих типах мотоциклов;
— уберите колесо переднее;
— вытащите втулки, которые пометили;
— чтобы не повредить – извлеките сальник. Используйте спецлопатку.
Переходим к выпрессовке подшипника.
Не особо на него обращайте внимание при выемке. Все равно он вам больше не потребуется. А вот место где он находился, требуется беречь.
Для простоты извлечения подшипника – нагрейте обычным феном район ступицы и извлекаемой детали. Нагревать потребуется до тех пор, пока капля воды при попадании на тело ступицы просто испарится.
Нужно перевернуть колесо на другую сторону
Латунным стержнем выбиваем аккуратно подшипник. Производим удары по диаметру обоймы подшипника.
Удалив подшипник, извлекаем втулку распорную. Далее таким же способом демонтируем подшипник №2.
Если вы это будете делать, не подвергая нагреву ступицу, то в связи с мягкостью материала ступицы по отношению к металлу обоймы подшипника, вы повредите ее.
Приступаем к установке нового изделия.
Перед этим естественно нужно приобрести деталь.
Выбор подшипника
Приобретать подшипник я вам советую только в специализированном автомобильном магазине. Так вы обезопасите себя от покупки брака или «левой» детали.
Лучший вариант, чтобы не заморачиваться с каталожными номерами подшипника – иметь при покупке в магазине снятый вами старый подшипник.
Даете его продавцу и он вам подбирает необходимый вариант. Не гонитесь за брендом. Он обойдется вам разы дороже. Но и не покупайте дешевые китайские аналоги. Выбирайте среднюю цену детали. Качество, как правило, то же.
Купив подшипник, приступаем к монтажу его.
Монтаж детали
Вычищаем посадочное место на ступице от грязи, песка и ржавчины.
Нагреваем ее.
Смазываем литолом обойму подшипника и аккуратно вставляем в отверстие ступицы. При помощи оправки вбиваем молотком на 10мм. Следим, чтобы не было перекоса.
Добиваем деталь до упора.
Переворачиваем колесо и вставляем втулку распорную.
Производим запрессовку подшипника №2.
Подождите, чтобы металл остыл.
Смажьте сальники.
Далее необходимо запрессовать каждый сальник на свое место.
Вставляем в сальник по очереди втулку дистанционную, которую вы ранее пометили.
Выполняем монтаж колеса.
Вставляем ось колеса в вилку.
Закрепляем крепежом в той же последовательности, как и при демонтаже, только в обратном порядке.
Закручиваем все динамометрическим ключом, по силе указанной в техническом паспорте мотоцикла.
Если у вас нет ключа динамометрического, поступите следующим образом. Закрутите гайку до упора и ослабьте ее, повернув ключ против часовой стрелки на 20 градусов.
Когда будете устанавливать суппорта тормозные требуется очистить резьбовые соединения от грязи, ржавчины, остатка старого герметика. Потом нужно нанести новый герметик и выполнить затяжку гайкой. Не перетяните. Прокрутите вручную колесо. Если оно вращается плавно – отлично. Скрипит и быстро останавливается или рывками прокручивается – вы сильно зажали гайку. Отпустите ее.
Советы практика
Во избежание частого ремонта по замены подшипника переднего колеса вашего мотоцикла, производите регламентные работы.
В чем они заключаются?
Выполняйте разборку узла переднего колеса. Прочищайте от пыли, грязи подшипник. Смазывайте его и заменяйте сальники
Тогда ваш железный конь будет бегать довольно долго без ремонта.
Вот вы и выполнили сложную задачу по замене детали.
Если у вас в процессе ремонта и замены, возникли вопросы или непредвиденные трудности смело обращайтесь ко мне за советом в комментарии.
Всегда помогу.
Видео: как заменить подшипник переднего колеса на мотоцикле
Фото по теме
