HOME »
  • Мото »
    • Замена подшипника рулевой колонки мотоцикла
»

С нами всё просто!

  • Реклама на сайте
  • Марки авто
  • Узлы авто
  • Мото
  • Вело
  • Оборудование
  • Инструмент
  • Техника
  • Справочник подшипников
MrPodshipnik

MrPodshipnik

Замена подшипников, ремонт


Введите маркировку или размер (например: 8*22*7) изделия и страну продажи

Menu
  • Марки авто
  • Узлы авто
  • Мото
  • Вело
  • Оборудование
  • Инструмент
  • Техника
  • Справочник подшипников

Новые инструкции

  • Каталог шариковых подшипников TIMKEN 03.12.2021
  • Подшипники Koyo- генеральный каталог 27.11.2021
  • Подшипники качения NSK — каталог 12.11.2021
  • Каталог подшипников Craft 11.11.2021
  • Как самостоятельно сделать ремонт и заменить подшипник на колонке руля в велосипеде марки ZOOM 09.10.2019

Как самостоятельно заменить подшипник рулевой колонки на мотоцикле

03.03.2019 mr.Podshipnik 0 Comment
HOME »
  • Мото »
    • Замена подшипника рулевой колонки мотоцикла
»

Из этой статьи вы узнаете, каким образом своими руками выполнить замену подшипника рулевой колонки(рейки).

 Важной деталью рулевой колонки каждого мотоцикла, являются подшипники.

В первую очередь они влияют на управление и безопасность мотоцикла.

  • Как же произвести замену подшипника рулевой колонки на мотоцикле самостоятельно?
  • Виды подшипников, применяемые на рулевой колонке
  • Как довести посадочные места при замене подшипника.
  • Монтаж новой детали на колонку
  • Видео: как заменить подшипники на рейке мотоцикла
  • Фото по теме

Как же произвести замену подшипника рулевой колонки на мотоцикле самостоятельно?

Эту статью я подготовил для вас — новых водителей мотоцикла. Вы из нее узнаете, какой из себя узел колонки мотоцикла. Все о его демонтаже и замены детали, пришедшей в негодность.

Смотря, в каких условиях, происходит эксплуатация мотоцикла, срок использования подшипника может быть разный.

Если вы двигаетесь по сносным дорогам, бережете ходовую часть, то продолжительность эксплуатации изделия увеличивается.

Большое значение имеет марка и производитель изделия.

Виды подшипников, применяемые на рулевой колонке

 Открытый шариковый подшипник находится на мотоциклах, изготовленных на родных предприятиях. Иногда их применяют и на других зарубежных марках.

Срок эксплуатации их небольшой. Это относится к таким мотоциклам как Dnepr, Ural, K-750. Они тяжелые по своей массе.

В настоящем опусе я попробую рассказать, как заменить самим пришедший в негодность подшипник на рулевой колонке на новый.

В свою очередь применяйте более надежную марку подшипника – конический тип.

Если вы уж решились поменять подшипник и он у вас шариковый открытый, то естественно для более длительной эксплуатации мотоцикла, необходимо установить конический вариант.

Приобретать конический подшипник роликовый, советую в специализированном автомобильном магазине. Таким образом, вы исключите приобретение бракованной детали или подделки.

Далее потребуется немного переделать рулевую колонку.

Потребуется снятие вилки передней с байка.

Как довести посадочные места при замене подшипника.

 Когда вы демонтируете вилку, увидите разницу в размерах диаметра и высоты (чашечки) в которых стояли шарикоподшипники. Она небольшая. Вставить туда увеличенные конические обоймы достаточно проблематично. И диаметр не тот.

Начинаем переделку рулевой колонки и замене подшипника.

Срезаем чашечки.

Обращаем внимание на перпендикулярность среза к оси колонки.

Обязательно проверяем угол в девяносто градусов посредством угольника. При отсутствия его, то подчищаем угловой шлифовальной машинкой (болгаркой).

Более точнее эту процедуру можно выполнить, используя координатно-расточной станок или фрезерный.

Потом производи расточку рулевой трубы.

Все диаметры должны быть соизмеримы с размерами обоймы подшипника, которые вы хотите ставить.

Не у всякого водителя имеется такое оборудование. Если отсутствует возможность обратиться на завод, то поступайте так:

— требуется изготовление нового варианта колонки, использую токарный станок;

— срежьте устаревшее изделие и приварите новизну;

Для этого используйте металлический кондуктор. Он необходим, чтобы все размеры совпали.

Второй вариант замены, который я предлагаю, более простой:

— срезайте под девяносто градусов чашечки;

— закажите у токаря новые детали;

— запрессовываем новую деталь в колонку;

— они должны по размерам подходить;

— обращаем внимание, чтобы допуска и посадки были плотными;

— установите новые чашки, пока они не упрутся до конца;

— с помощью полуавтоматической сварки обвариваем по периметру и зачищаем шов;

— обезжириваем растворителем. Грунтуем в один слой, и производи покраску в два слоя краской;

— чтобы не попадала грязь, пыль и вода, примените самодельные сальники, вырезав их из войлока. Оденьте на подшипник;

— изготовьте шток длиннее старого;

— запрессуйте в траверсу нижнюю;

— хочете сделать проще монтаж, предварительно шток помещаем в холод, а траверсу нагреваем на простой плите;

— обойму конического подшипника требуется запрессовать в замененные чашечки;

— потом шток новый вставим в нижнее отверстие на траверсе;

— монтируем второй подшипник;

— нужно придавить втулкой на нижнюю обойму;

— подставляем траверсу нижнюю;

— там имеется подшипник на штоке;

— деталь внизу должна упереться роликом в обойму наружную, которая запрессована в чашечку;

— смотрим — шток выступает из верхней чашечки;

— монтируем обойму подшипника конического и накручиваем гайку регулировочную;

— подтягиваем гайку до упора, чтобы отсутствовал люфт. Но траверса должна вращаться свободно;

— теперь нужно одеть траверсу верхнюю;

— закручиваем гайкой.

Монтаж новой детали на колонку

 Производим замену подшипника.

Что нужно сделать:

— поднять передок мотоцикла. Для этого подойдет таль или обычная веревка;

— положите груз сзади на мотоцикл. Это делается для того, чтобы передняя часть была все время в приподнятом состоянии.

Если у вас есть небольшой опыт – можете переднее колесо не снимать.

Я посоветовал бы его снять. Так будет проще производить ремонт.

Продолжаем:

— снимаем фару;

— выкручиваем крепеж рулевых стоек;

— демонтируем руль;

— вывинчиваем гайку верхнюю, которая находится на штоке;

— удаляем пробку перьев на вилке;

— убираем траверсу верхнюю;

— вы подобрались к гайке №2. Которая держит траверсу нижнюю и шток;

— в некоторых байках присутствует кольцо стопорное. Убираем его и выкручиваем гайку. Применяем при этом отвертку и круглогубцы;

— спецключом выкручиваем гайку номер два;

— выбиваем шток из обоймы внутренней. Нужно использовать резиновый или пластиковый молоток;

— гайку откручиваем не до конца;

— бьем по гайке, резьба не повреждается;

— вынимаем обойму внутреннюю подшипника;

— с помощью широкой отвертки расширяем по окружности зазор обоймы и траверсы;

— съемником демонтируем ее;

Используют и более простой способ. Угловой шлифовальной машинкой делаем поперечную прорезь на обойме. Ударяем молотком и она разлетается на куски.

Очищаем место, куда нужно установить подшипник от грязи и ржавчины. Смазываем литолом. Устанавливаем новый подшипник строго вертикально с помощью металлической оправки, вбиваем на 10мм. смотрим, чтобы не было перекоса. Постукиваем до упора. Не забываем установить пыльники.

Далее выполняем монтаж:

— необходимо вставить траверсу нижнюю в колонку;

— упираем ее роликами обоймы внутренней до конуса;

— надеваем на шток внутреннюю обойму нового подшипника;

— ставим стопорное кольцо и прижимаем гайкой;

— не забываем следить за тем, чтобы не перетянуть ее. Обеспечиваем плавность вращения траверсы. Люфт не допускается.

Во время закручивание контргайкой воспользуйтесь динамометрическим ключом. Если у вас его нет советую поступить следующим образом. Затяните до упора гайку и потом ослабьте ее, повернув против часовой стрелки на двадцать градусов.

Вы вилку не извлекали из траверсы нижней? Тогда необходимо одеть траверсу верхнюю одновременно и закрутить гайкой наружной.

Не забудьте заменить масло в вилке. Замена требуется каждые 10000км.

Выполнив эту операцию – тогда нужно вкрутить пробки перьев и закрутить их.

Устанавливаем на место снятую фару и стойку и руль.

Вот вы и справились с такой, казалось бы, сложной задачей как замена подшипника на колонке рулевой вашего мотоцикла.

Благодаря настоящей статье это вам удалось.

Однако если возникнут вопросы или проблемы в процессе ремонта – обращайтесь ко мне в комментарии.

Буду рад вам помочь советом.

Видео: как заменить подшипники на рейке мотоцикла

Фото по теме

  • Замена самостоятельно подшипников рулевой рейки на Форд Скорпио
  • Выбор подшипников по маркировке и изготовителю для замены задних подшипников Renault Logan (с ABS и без)
  • Производим ремонт в отопительном циркуляционном насосе марки DAB и меняем подшипник самостоятельно
  • Замена подшипника передней ступицы на Мазда 6
  • Замена подшипника коробки передач ВАЗ 2110 самостоятельно

Навигация по записям

Previous page Previous post: Меняем подшипник педали велосипеда своими руками
Next page Next post: Как поменять подшипник в рулевой колонке велосипеда собственными силами

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

MrPodshipnik.info 2018

Реклама на сайте