Меняем подшипник передней ступицы на автомобиле Рено Логан
Пробег вашего Рено Логан уже составляет более 60 000 километров? Это означает, что желательно сделать диагностику ступичного подшипника переднего колеса.
Не дожидайтесь момента, когда эти детали полностью износятся. Побеспокойтесь о безопасности движения вашего автомобиля. Известно, что главной составляющей ходовой части машины является ступичный узел. При выходе из строя подшипников передней ступицы вы потеряете контроль над управлением транспортного средства.
На что обращать внимание при выборе подшипников
Самое важное, на что я посоветую обратить внимание, когда собираетесь приобрести новый подшипник, это отличия в деталях для LOGAN. Разница заключается в наличии АБС или в ее отсутствии.
Если вам нужен передний ступичный подшипник с АБС, ищите на изделии черную магнитную полосу в виде кольца, которая располагается на резиновом сальнике в конце запасной части. Без ABS такой особенности нет.
Если в вашей машине существует аниблокировка, а вы поставили деталь без антиблокировочной системы, тогда эта система перестанет работать, о чем вас предупредит сигнал на панели управления.
Маркировка переднего ступичного подшипника Renault Logan- SNR. Поэтому я советую приобретать детали именно этого производителя. С наличием системы АБС выбирайте подшипник с номером R155_80. Системы АБС нет, значит для переднего ступичного узла Рено Логан необходим подшипник по номеру R155_16.
Размер для обоих случаев не отличается: 37 на 72 на 37.
Неплохие отзывы потребителей получили изделия немецкого бренда FAG, цена их колеблется, начиная с 2500 рублей, заканчивая 5 000 рублями. Для бюджетного варианта больше рекомендую вам изделия таких производителей, как SNR, NTN и Swag. Их стоимость будет 1700 – 2600 рублей.
Приступаем к диагностике передней ступицы Рено Логан
Что необходимо сделать:
— колеса передней подвески нужно поднять на домкрат по очереди;
— покрутите колесо в разные стороны. Если услышали непонятный шум, вполне вероятно, пришел в негодность подшипник передней ступицы;
— возьмите колесо двумя руками, и подвигайте его сначала горизонтально, потом вертикально. Шариковый подшипник неисправен, если вы ощутили сильный люфт.
Прежде, чем делать диагностику, вспомните, как ведет себя автомобиль Рено Логан на дороге. Заметили ли вы в последнее время появление непривычного шума под передними колесами? Этот шум не исчезает даже в том случае, когда вы передвигаетесь по хорошей дороге. При увеличении скорости гул усиливается, а когда машина остановилась, шум прекратился. Все эти признаки свидетельствуют о поломке в передней ступице.
Что делаем перед ремонтом ступицы Рено Логан. Подготовительные работы.
Опытные автомобилисты меняют подшипники передних ступичных узлов одновременно и с одной, и с другой стороны. Даже, если вы определили негодность только одной детали, обычно эти запчасти выходят из строя друг за другом.
Автомобиль ставим на ровную поверхность, обеспечьте хорошее освещение. Если есть гаражная яма, делайте замену деталей там. Или если имеете возможность, воспользуйтесь эстакадой.
Разложите все инструменты, которые вам понадобятся, в районе досягаемости. Необходимо запастись таким набором инструментов:
— ключи слесарные в наборе;
— отвертка, молоток, желательно наличие тисков;
— очень пригодится применение съемника;
— постарайтесь раздобыть динамометрический ключ;
— чтобы снять кольца стопора, потребуются щипцы;
— смазочный материал.
Конкретная инструкция по ремонту подшипника передней ступицы Renault Logan
Перед началом ремонта внимательно посмотрите, что входит в состав ступичного узла. Он состоит из:
— корпуса поворотного кулака;
— держателя, который фиксирует датчик АБС (при наличии такой системы);
— шариковый подшипник, подлежащий ремонту;
— кольцо стопора;
— ступица передней подвески.
Теперь по порядку о ваших действиях при демонтаже старой изношенной детали и установке нового изделия.
1.Крепежный болт колеса ослабляем с помощью воротка или гаечного ключа. И после ступичная гайка и все остальные гайки колеса ослабляются перед подъемом на домкрат.
2.Теперь нужно поднять автомобиль на домкрат, подставить упоры под колеса. Выкручиваются болты колеса и само колесо нужно снять.
3.Для снятия колодки откручиваются обе гайки при помощи ключа номер 18. Колодка оставляется внутри суппорта, для этого разжимаем ее отверткой.
4.Болт, держащий наконечник руля, ослабляется с помощью ключа 18. Если не получится выбить его молотком, попробуйте взять съемник, предназначенный для наконечника руля. Свинчиваем оба крепежных болта.
5.Шаровая опора должна быть освобождена от креплений, поддерживающих ее. То же самое проделываем с поворотным кулаком, применяя удлинитель для гаечного ключа.
6.Шаровая и рулевая тяги отделяются от кулака. Теперь демонтируем механизм поворота в целом.
7.Затем работаем с передней ступицей, для этого производим снятие тормозного диска.
8.Поворотный механизм, а точнее, его основу, требуется зажать в тиски. Затем ступица выпрессовывается или выбивается, применяя наставку – съемную головку ключа. Если есть пресс, используйте его.
- Достаем ступицу, на ней остается внутреннее кольцо. Все остальное – внутри корпуса.
- Шайба, защищающая подшипник, демонтируется. Обойму внутреннего диаметра также снимаем, применяя зубило, чтобы сдвинуть ее, для возможности зацепления съемника.
11.Обойма захватывается съемником.
Мой небольшой совет. Если нет съемника, попробуйте воспользоваться болгаркой, чтобы обрезать ступичную обойму, а после она легко раскалывается зубилом.
12. Все оставшиеся части изношенного подшипника также удаляются. Это стопорное кольцо и наружная обойма, которую нужно выбить, или применить съемник для этого.
13.Все поверхности посадки теперь нужно тщательно очистить от всех загрязнений и вытереть насухо. Все необходимо смазать, советую применять ЛИТОЛ.
Вы успешно справились с демонтажом негодного ступичного подшипника!
Настала очередь установить новую деталь. Я расскажу, что для этого делать.
1.Шайба датчика АБС ставится в первую очередь.
Сейчас я вам подскажу, на что обратить внимание при монтаже подшипника. Старайтесь часть подшипника, где черная магнитная полоска, соотнести с держателем датчика системы антиблокировки.
2.Вставьте кольцо, сделайте это правильно. У датчика есть фиксатор, его нужно установить прямо против поворотного кулака, а точнее, специального в нем отверстия.
3.Новая запчасть насаживается аккуратно в отверстие посадки. Старайтесь не допускать никаких перекосов. Запрессуйте подшипник в корпус, используя ручной съемник. Или забейте благодаря наставке, размещенной в тисках, размеренными ударами.
4. Ставим стопорное кольцо внутрь корпуса кулака. В отверстие нового подшипника запрессовуется ступица до предела.
5.Теперь необходимо собрать ступичный узел в противоположном порядке. Производим установку наружного кольца стопора, ступицы, осуществляем прикрепление тормозного диска к стойке, шаровой опоры и рулевой тяги, прикручиваем кулак.
Замена переднего ступичного подшипника Рено Логан завершена.
Теперь проверьте, плавно ли вращается колесо. Шумы и подшипниковый люфт не должны присутствовать.
По моему мнению, не помешает сделать сход-развал колес, так вы откручивали болты на стойке.
Мои советы и предложения
— когда ищете деталь для замены, посмотрите на упаковку изделия, которое вы собираетесь купить. В хорошем ли она состоянии и покрыта ли она консервационной смазкой, проверьте, нет ли коррозии и грязи на новой детали. Прокрутите подшипник, он не должен стопориться, и ни в коем случае смазка не может вытекать;
— подшипники приобретайте в проверенных торговых точках, не покупайте на стихийных рынках, качество там не гарантировано;
— подшипники передней подвески обычно изнашиваются одновременно, так что проверяйте и делайте диагностику с обеих сторон;
— не лишним будет проверить, в каком состоянии шаровая опора, пальцы и наконечники.
Все советы и рекомендации для ремонта и замены переднего ступичного подшипника Рено Логан вы получили. Что не ясно, обращайтесь, всегда помогу, и отвечу на все вопросы.
Видео: замена переднего ступичного подшипника на Рено Логан
Фото по теме
