Меняем подшипник передней ступицы Киа Рио, поколения №1, №2, №3
В настоящей статье вы узнаете, как практически своими руками произвести замену подшипника передней ступицы автомобиля Киа Рио.
Подшипник на переднюю ступицу КИА РИО изготовлен заводом изготовителем очень похожим на автомобиль ВАЗ.
Когда выходит из строя подшипник ступицы передней?
Деталь также впрессована в ступицу и кулак поворотный.
И проблемы по ее замене такие же.
Рассмотрим некоторые из них:
— плохие дороги. Вы это и сами знаете. Но самое главное, что ездить по ним нужно аккуратно;
— неправильная агрессивная езда. Сперва быстрый разгон, потом моментальное торможение. Особенно это ощущается на поворотах;
— перегруз автомобиля свыше технических норм, указанных в паспорте;
— неблагоприятные атмосферные условия. Зимой по дорогам посыпанным солью. Летом по сельским дорогам с ямами, ухабами, грязью и песком;
— бракованное изделие непосредственно с завода-изготовителя. Или предыдущая замена на некачественную деталь;
— вытекание смазки из подшипника и вследствие этого нагрев детали.
Это не полный перечень условий, которые влияют на выход из строя подшипника ступицы.
Вы можете проверить исправность подозрительной детали непосредственно на станции технического обслуживания (СТО).
Однако это стоит денег.
Поэтому я вам советую произвести диагностику автомобиля самостоятельно, использую как инструкцию данную статью.
Обнаружение неисправности подшипника на Kia Rio
Что для этого необходимо сделать?
Обратимся к старому проверенному «дедовскому» методу.
Сделайте следующее:
— откройте передние стекла. Наберите скорость до 40 км/час и внимательно прислушайтесь. Если услышите свист, гул, скрежет в переднем узле автомобиля, это первый признак поломки;
— далее увеличьте скорость. При увеличении скорости звук прекратится, а потом с новой силой возобновится – еще один знак, что нужна замена.
— при резких поворотах обнаруживается биение колеса.
— приложите аккуратно ладонь к металлической поверхности ступицы. Температура металла высокая. Подшипник греется.
Далее установите автомобиль на домкрат, и вручную прокрутите колесо.
Звук тот же, что и при езде.
Пошатайте колесо перпендикулярно оси вращения колеса. Почувствуете люфт – однозначно необходима замена.
Теперь вы должны определиться, где будете производить ремонт.
На станции технического контроля или своими руками у себя в гараже.
Легче конечно решить вопрос замены подшипника на СТО, но ударит по карману в денежном выражении.
Я предложил бы вам самостоятельно выполнить этот ремонт, руководствуясь непосредственно данной инструкцией.
Внимательно почитайте ее и приступайте к действию.
Перед ремонтом необходимо выбрать и приобрести подшипники.
Выбор подшипника на ступицу
Выбирать подшипник необходимо только в специализированном автомобильном магазине. Таким образом, вы исключите приобретение бракованной детали или подделки.
Ориентируйтесь на качественные мировые бренды.
Советую выбирать из таких производителей:
— СНР французский изготовитель №R184.05;
— ФАГ германский аналог №713619510;
— СКФ шведский поставщик №VKBA3907;
— Rulille германский изготовитель №8405;
— СНР французский аналог №R18911.
При покупке подшипника обращайте внимание на его размеры, которые должны быть:
— наружный диаметр – 70мм;
— внутренний диаметр – 38мм;
— ширина – 37мм.
Вы приобрели подшипник, теперь нужно подготовиться к ремонту.
Скомплектовать инструмент и приспособления.
Подготовка к ремонтным работам по замене детали
Я советую вам скомплектовать все по следующему перечню:
— обязательно домкрат;
— съемники;
— тиски;
— молоток, зубило, отвертка;
— набор ключей и головок;
— металлическая оправка диаметром 27мм;
— динамометрический ключ:
— жидкость проникающая, смазывающая ВД40 (вэдэшка).
Подготовившись таким образом – смело приступайте к ремонту.
Чуть не забыл – обязательно изучите чертеж или эскиз демонтируемого узла.
Детальный демонтаж и монтаж изделия
Установите автомобиль на ровную поверхность.
Ослабьте болты и гайку ступицы.
Подставьте упоры по обе стороны колес.
Поднимите авто на домкрат.
Подложите под лонжерон упор или запасное колесо. Это необходимо для того, чтобы исключить несчастный случай травматизма, соскакивания автомобиля с домкрата.
Откручиваем болты и снимаем колесо.
Выкручиваем гайку наконечника тяги рулевой.
Затем нужно выбить или выпресовать наконечник.
Раскручиваем болт, который крепит кронштейн шланга тормозного.
Демонтируем суппорт, открутив болты.
Снимаем поворотный кулак и изымаем его из опоры шаровой.
Удаляем крепеж и демонтируем вал привода из ступицы.
Снимаем тормозной диск, открутив винты.
Металлической оправкой или головкой №27 выбиваем обойму подшипника, предварительно установив его на два бруска.
Извлекаем кольцо стопорное.
Устанавливаем шайбу диаметром 67мм на торец обоймы детали.
Молотком выбиваем изделие из кулака.
Теперь подготавливаем посадочное место для установки нового подшипника.
Очищаем от грязи и ржавчины, промываем соляркой и насухо вытираем тряпкой.
Смазываем внутреннюю поверхность литолом.
Перед этим необходимо установить кольцо стопорное.
Далее аккуратно через оправку вбиваем молотком новый подшипник на 10мм. смотрим, чтобы не было перекоса.
Проверяем вертикальность и запрессовываем до упора.
Эту операцию можно выполнять и при помощи тисков или пресса, если таковой имеется.
Угловой шлифовальной машинкой (болгаркой) делаем прорезь на другом кольце, оставшемся на ступице.
Сильным ударом молотка разбиваем. Кольцо разлетится на куски.
Также необходимо смазать посадочное место ступицы, и при помощи съемника запрессовываем подшипник совместно с кулаком поворотным.
Далее собираем все в такой же последовательности, как и при демонтаже только наоборот.
При помощи ключа динамометрического затягиваем ступичную гайку.
Если у вас автомобиль выпуска до 2005 года, то на нем стоят подшипники конические.
Замена производиться точно также, и описано выше.
Все вы справились с трудной задачей по замене подшипника передней ступицы автомобиля КИА РИО.
Благодаря этой статье и вашей смекалки все прошло гладко.
Я хотел бы дать вам несколько практических советов по ремонту.
Они существенно помогут вам не повторят ошибок начинающих автолюбителей и облегчат процесс замены подшипника.
Практические советы
Эти советы такие:
— перед демонтажем деталей обрызгайте их жидкостью ВД40 (вэдэшкой).
Подождите 30 минут и начинайте демонтаж. Жидкость проникнет во все щели, смажет их, и процесс будет облегчен;
— при выбивании болтов используйте приставку или накрутите старую гайку. Резьба не повредится;
— при отсутствии динамометрического ключа поступите следующим образом.
До упора закрутите гайки и болты, а потом ослабьте их, повернув ключ назад на 20 градусов;
— при покупке в автомобильном магазине подшипника, обращайте внимание на отсутствие ржавчины и вмятин на нем.
Это те нехитрые советы, которые смогут облегчить вам замену детали при ремонте.
Возникнут новые непредвиденные настоящей статьей вопросы – обращайтесь в комментарии.
Помогу с радостью
Видео: замена переднего ступичного подшипника на Киа Рио
Фото по теме
