MrPodshipnik

Как заменить передний ступичный подшипник в Chevrolet Aveo

Когда на счетчике пробега вашего автомобиля Chevrolet Aveo цифра пройденных километров пути приближается к сорока тысячам, может выйти из строя передний подшипник ступицы.

Если так случилось, то тут вы найдёте полную пошаговую инструкцию по замене переднего ступичного подшипника на Шевролете Авео своими руками.

Признаки выхода из строя подшипника на Авео

Признаками поломки подшипника передней ступицы являются посторонние шумы, которых вы раньше не слышали. Это происходит только в то время, когда автомобиль двигается. Слышится странный хруст в передней части авто.

Чтобы далее продолжить проверку на износ переднего ступичного подшипника, поставьте автомобиль на домкрат и проверьте люфт. Колесо плохо вращается.

Кроме того, что навязчивые звуки со стороны колеса в пути сильно раздражают, это еще очень плохо для безопасности движения. Ведь в дороге колесо может заклинить, так что лучше незамедлительно сделать замену этой детали, потому что восстановить автомобиль будет намного дороже.

Ступица в транспортном средстве очень важная часть ходовой. Обязательна диагностика этого узла.

Какой подшипник подойдет для передней ступицы Шевроле Авео

Давайте вместе разберемся, какие производители являются надежными поставщиками подшипников. А также выберем конкретно подходящую модель этой запасной части для Шевроле Авео.

Подшипники ступицы бывают трех видов:

— радиально шариковые;

— радиально роликовые;

— роликовые радиально-упорные, конического типа.

Сейчас существует большой выбор различных подшипников. Самыми лучшими считается использование подшипников качения. Коэффициент противодействия вращению у них очень низкий.

Теперь о производителях. На первом месте, по моему мнению стоит завод из  Вологды – ОАО Волжский подшипниковый завод. Маркировка VPF. Неплохо зарекомендовали себя в эксплуатации детали Самарского завода подшипников (маркируется SPZ), Саратовского подшипникового завода (маркировка ЕПК).

По размерам подшипники для передней ступицы Шевроле Авео должны быть таких размеров:

— по внутреннему диаметру 37 мм;

— по внешнему диаметру 72 мм;

— шириной также 37 мм.

Готовимся к замене переднего ступичного подшипника

Даже в том случае, если износился подшипник только с одной стороны, я бы предложил вам делать замену с обеих сторон. Они снашиваются одновременно, поломка этой детали с другой стороны автомобиля не за горами.

Автомобиль устанавливаем на поверхность достаточно ровную, позаботимся о хорошем освещении. Вы можете воспользоваться ямой в гараже или эстакадой. Но возможно сделать такой ремонт и без них.

Приготовьте все инструменты, которые вы будете использовать. Пусть они находятся под рукой. Вам понадобятся такие приспособления:

— обязательно использование домкрата;

— различные ключи: на 17, на 19, на 30;

— отвертки, молоток, зубило;

— никак не обойтись без специального съемника для ступицы;

— для демонтажа стопорных колец – щипцы;

— очень желательно применение динамометрического ключа, чтобы затянуть ступичную контргайку;

— новый подшипник.

Очередность операций по монтажу и демонтажу подшипника

1.Крепежная гайка шруса ослабляется до того, как вы будете устанавливать машину на домкрат. Это необходимо для того, чтобы проще было вынуть шрус из ступицы. Далее, как обычно, все крепежные колесные болты ослабляются.

2.Сторона, с которой начнем ремонт, поднимается. Прочно закрепляете автомобиль, можно подставить упоры против отката.

3.Снимаете колесо, отвинчивая все крепления.

4. Барабан тормоза освобождается при помощи ударной отвертки, которой откручиваете оба винта. Мы сделали демонтаж барабана и суппорта. Суппорт закрепите при помощи проволоки, так как будет неудобно производить дальнейший ремонт.

5. Кулак не снимайте, выпрессуйте ступицу из него. Воспользуйтесь слесарным инструментом – съемником.

6.Подберите болты и гайки, чтобы соответствовали ступичному диаметру. Добейтесь того, чтобы болты встали в упор к кулаку поворота.

7.Чтобы была возможность извлечения ступицы, вы должны крутить каждый болт друг за другом. Для избежания поворачивания конструкции, при помощи еще одного ключа гайка фиксируется. Теперь вы легко снимете ступицу.

8.Теперь возьмите съемник и удалите кольцо стопора. Можно также использовать тонкогубцы.

9.Настала очередь шаровой, которую также требуется снять, открутив крепежные болты. Опора с особой осторожностью вытаскивается из рычага. Не забудьте про привод в поворотном кулаке, вытащите его, и отставьте на некоторое расстояние, чтобы не мешался под руками.

10.Теперь видите подшипник, который при помощи съемника посредством затягивания резьбы убирается. Изношенный подшипник вы демонтировали.

Монтируем новую деталь.

— съемник, новый подшипник ставим на кулак поворота. Учитывайте при этом внешний размер обоймы. Это приблизительно 70 или 72 мм;

— не допускайте перекосы в процессе выпрессовки. Подшипник должен сесть ровно;

— затягиваете съемник и запрессовываете подшипник, пока не почувствуете упор в бортике кулака;

— чтобы не допустить повреждение нового подшипника, следите за диском съемника. Он упирается точно к наружной обойме в ступичном подшипнике.

Собираем передний ступичный узел в противоположном порядке.

— стопорное кольцо ставите на место;

— в кулак обратно вставляется привод;

— далее идет прикрепление шаровой опоры на рычаг;

— вмонтируем ступицу обратно в подшипник к валу привода;

— ступица запрессовывается с помощью контргайки внутрь новой детали;

— применяя винты, прикрепляем тормозной барабан. Следующее действие – прикрепление суппорта и тормозной колодки;

— устанавливаем на место колесо автомобиля. Теперь ступичная гайка прикручивается. Момент 25.

Поздравляю, вы сделали ремонт переднего ступичного подшипника самостоятельно, не обращаясь к услугам профессиональных станций техобслуживания. Это значительно сэкономит ваши финансы.

Я вам все-таки настоятельно рекомендую заменить сразу же подшипник и с противоположной стороны автомобиля.

Дополнительные предложения и рекомендации

— сделайте диагностику, чтобы окончательно убедиться в том, что замена необходима именно в переднем ступичном узле. Ведь после демонтажа подшипников, их нельзя будет использовать опять;

— покупайте качественные запасные части в проверенных специализированных магазинах. Выбирайте бренды производителей, которые хорошо себя зарекомендовали;

— не откладывайте на потом замену подшипников передней ступицы, позаботьтесь о своей безопасности.

Если в процессе ремонта у вас возникли еще какие-либо вопросы, что-то неясно, обращайтесь в комментарии, все решим вместе.

Видео: как поменять передний ступичный подшипник на Шевролет Авео

Фото по теме