Как самостоятельно, в бытовых условиях, заменить подшипник в электрическом двигателе кухонного комбайна фирмы Philips
Данный комбайн является многофункциональным помощником в быту. Когда происходит поломка, явно ощущается его отсутствие. Частенько причинами неисправностей бывают изношенные подшипники электродвигателя.
Как сделать замену изношенных подшипников электрического двигателя в комбайне Филипс в домашних условиях.
- Инструкция по разбору домашнего бытового прибора фирмы Philips
- Меняем самостоятельно подшипник, находящийся на вале электрического мотора кухонного комбайна Филипс.
- Несколько советов для ремонта и замены подшипников в электродвигателе марки Филипс
- Видео: Как самостоятельно, в бытовых условиях, заменить подшипник в электрическом двигателе кухонного комбайна фирмы Philips
- Фото по теме:
Инструкция по разбору домашнего бытового прибора фирмы Philips
Самое главное, постарайтесь во время разборки и ремонта не повредить множество деталей, изготовленных из пластика.
Устройство кухонных комбайнов и блендеров достаточно сложное. Но не настолько, чтобы в нем не смог разобраться грамотный человек.
Благодаря данной статье, вы без проблем разберете кухонный комбайн и замените негодные детали.
Будем делать замену изношенного подшипника на примере электрического двигателя в кухонном комбайне мирового бренда Филипс. Данные разновидности электрических двигателей повсеместно практикуются в самых различных бытовых приборах. Это и электрические мясорубки, и блендеры, и многие другие.
Отличием во всех инструментах является устройство с валом. В нашем примере с кухонным комбайном марки Филипс с одной стороны вала посажена шестеренка с конической формой, на обратной стороне вы увидите привод с ножами. Вот у него ограниченное вращение.
Снимите электрический мотор. Внимательно присмотритесь к конструкции электрического мотора.
Вы увидите, что на обоих окончаниях в валу есть приводные шестеренки. Они узкие, серого цвета, конической формы. Другая намного шире, цвет белый, напоминает колесо.
Там, где располагается коллектор, есть муфта. И подшипник трения.
Пластины держат несколько щеток, при помощи пайки с контактами. Но ножка в варисторе почему-то согнута с одной стороны снаружи.
Роликовый подшипник качения в единственном экземпляре на электрическом двигателе запрессован к станине в обратной стороне коллектора.
Для его снятия придется разбирать весь агрегат электрического двигателя.
Колесо достаточно широкого диаметра в приводе установлено с левосторонней резьбой в коллекторе. Для его снятия возьмитесь за край длинной шестеренки серого цвета. Она находится на валу в электрическом моторе. Зажмите ее с помощью тисков. Сделайте вращение колеса вручную, придерживаясь движения против часовой стрелки, когда вы смотрите, стоя в стороне у коллектора. Осторожно обращайтесь с гайкой из латуни, ее достаточно просто по неосторожности сорвать.
Теперь эту длинную шестеренку серого цвета убираете в сторону. Это возможно сделать, применив специальный съемник для снятия подшипника. Подденьте резьбу, воспользовавшись захватами и потяните в свою сторону. Так вы достаточно легко снимете шестеренку. Здесь уместно будет применение сантехнического ключа небольшого размера. Вы увидите, что размер его губы не больше, чем расстояние в станине и толщине шестеренки. Попробуйте применить гайку для установки ширины в захвате. Возьмитесь аккуратно за основание в резьбе. Пластик можно повредить, если прижмете очень мощно.
Аккуратно и постепенно крутите шестеренку в разные стороны, потихоньку вы ее снимете с места, где она находится, на валу.
Теперь, когда вы освободили края на валу, настало время заняться щетками. Так как они изготовлены из латуни, которая находится на среднем месте по крепости в сгибе, действуйте осторожно и внимательно. Щетки с пружинами достаются тяжело, помогите себе острым предметом, просуньте его сбоку. Станина раскручивается на две составляющие. Теперь вы легко можете снять подшипник трения с посадочного места. На вале же осталась половина противоположной части, туда запрессован подшипник качения.
Меняем самостоятельно подшипник, находящийся на вале электрического мотора кухонного комбайна Филипс.
Чтобы снять данный подшипник, примените специальный съемник. Если такой возможности нет, попробуйте воспользоваться методом, который часто применяют автолюбители:
- Запаситесь стандартным разводным ключом. У него должен быть большой размер. Но также он должен помещаться в пространство, находящееся внутри станины и вала.
- Зафиксируйте губу. Край вала выставите к доске, при помощи слабых ударов выбейте подшипник книзу.
Бывает, что разводного ключа подходящего размера может не оказаться в хозяйстве. Если ключ велик, он может стереть изоляцию из лака. Можно применить бетонный блок с маленькой маркой прочности. При помощи ножек в газовом сантехническом ключе возьмите подшипник со станиной, а наверх вала установите доску, и сделайте парочку ударов.
Подшипник очень прочно впрессован к станине. Сверху находится прикрывающая крышечка, которая во время ремонта могла подвергнуться деформации. Она слабо прикреплена четырьмя заклепками. Ее в любом случае нужно снять, и выбросить, или прикрепить к новым заклепкам.
Доступным для вас образом выбиваете подшипник с вала в электрическом двигателе. Вы увидите, что углубление под запрессовкой достаточно велико. Ее размер в высоту больше, чем диаметр подшипника. Скорее всего, это было сделано в связи с тем, что назначение в электрическом двигателе многоцелевое.
Подшипник забивается на предназначенное ему положение, далее собираем все в обратной последовательности. Внутрь шариков добавьте смазочного материала, и несколько раз их прокрутите вручную. Если в результате проверки все нормально, оденьте крышечку сверху заклепок. Подшипник надевается на вал. Поставьте кирпич, захватите его ручками в газовом сантехническом ключе. Защитите куском древесины вал на коллекторной стороне, у него левая резьба. Несколько раз ударив, вы вернете элемент на его положение.
Существует проблема повреждения лаковой изоляции в обмотке. Это происходит из-за того, что не разработана ограничительная фаска у основания подшипника, и он свободно догоняется до предела. Придется менять обмотку или перематывать ее.
Чтобы избежать таких проблем, положите мягкую резину, не пользуйтесь жесткой, она не подходит для этих целей.
Собираем вал. Сначала займитесь станиной, далее закрепляете щетки, устанавливайте колесо, у которого левосторонняя резьба. В последнюю очередь прикрепляете узенькую серую шестеренку. К валу электрического двигателя она впрессовывается, так как зажимное кольцо отсутствует.
Для чего используется закрывающая пластина? Чтобы регулировать положение в станине, не используя другие неудобные методы. Подшипник установлен достаточно туго на валу. И если расстояние к коллекторным катушкам будет увеличено, то он выскользнет. Сложностью является задача правильной дистанции. Именно поэтому внимательно контролируйте процедуру обратного сбора электрического мотора.
Несколько советов для ремонта и замены подшипников в электродвигателе марки Филипс
Если станина снимается не для ремонта подшипников, а для перемотки в роторе, мы бы рекомендовали применять захват по максимуму тонкий, чтобы упереться к пластине.
Ножки в газовом сантехническом ключе достаточно толстые. Поэтому добраться до вала поближе практически невозможно. Мешает обмотка в статоре, у которой лаковая изоляция. Поэтому пластины частенько гнутся.
Можно использовать индукционный нагреватель, чтобы посадить подшипник на его место. Используется магнитный провод с переменным напряжением. В результате вихревого тока металл подвергается сильному разогреву. Снимаете планку сверху, и затем одеваете подшипник. Он очень быстро нагревается и сам одевается на вал.