MrPodshipnik

Как выполнить замену подшипника натяжного ролика Шевроле Лачетти своими руками

Ознакомившись представленной вам статье, вы сможете самостоятельно в своем гараже выполнить замену подшипника натяжного ролика.

Генераторный узел есть самым основным устройством, которое питает электрической энергией ваш автомобиль.

Он должен работать нормально без перебоев.

Иногда ролик выходит из строя.

Как же произвести самому замену поломанного ролика и подшипника в нем?

 Главной функцией ролика натяжного, является обеспечение качественной работы генераторного узла.

Он же дает возможность питать электроэнергией машину.

Правильная натяжка ремня обеспечивает долговечность эксплуатации всей системы энергообеспечения автомобиля.

Для чего предназначен натяжной ролик в автомобиле

 Давайте рассмотрим, как может повлиять натяжение ремня на работу генератора и в том числе на износ подшипника.

Предположим, вы перетянули ремень.

Все детали в подшипнике стали крепче прилегать друг к другу. Увеличивается трение между ними. Происходит нагрев металла изделия. Смазка перегревается, стает жидкая, и вытекает из корпуса подшипника.

После чего он еще сильнее греется и в конечном итоге заклинивает.

Пластмассовый ролик перестает крутиться.

А ремень то двигается по поверхности ролика. И движение происходит с немалой скоростью.

Что случится дальше?

Есть два варианта:

— от трения ремень начнет сильно нагреваться, растянется и слетит со шкива;

— он съедет с выемки ролика и обрежется об край его. Далее разорвется и упадет вниз.

В обоих случаях это очень плохо.

Если же вы недотянете ролик натяжной, то будет провисание ремня, он при вращении начнет хлюпать, и не будет нормально, крутить вал генератора.

Электрическая энергия будет поступать в бортовую систему автомобиля ритмично.

На щитке приборов все лампочки и индикаторы начнут мигать.

От постоянного мерцания они могут перегореть.

Но самое главное – аккумулятор не будет правильно заряжаться.

Через время он разрядится. Особенно если вы двигаетесь на автомашине ночью с включенными фарами.

Разбор электроэнергии будет идти только за счет накопленной в аккумуляторе.

Вы проедете так приблизительно сорок километров, и свет пропадет совсем.

Дальнейшее движение без света ночью не представляется возможным.

Для этого предусмотрен натяжительный ролик.

Конструкция ролика довольно проста.

Она состоит из:

— натяжительного ролика;

— подшипниковое устройство;

— винта, которым крепится ролик.

Далее этот весь комплект крепится на кронштейне к мотору.

Как правило, это несколько штук винтов.

Иногда применяют шпильки, которые фиксируются гайками.

Степень натяжения регулируется только с помощью натяжного ролика.

Смотря, какой у вас установлен двигатель на автомобиле Chevrolet Lacetti, конструкция натяжителя ремня может быть различна.

Самым простым вариантом есть ролик со смещенным центром.

Он крепится винтом.

В данной варианте натяжение ременное делается, когда вращается эксцентрик.

Другая схема крепления – это сдвигающийся кронштейн. Тут  натяжка производится при помощи болта.

В двух вышеперечисленных вариантах нужно выполнять контроль за эксплуатацией узла.

Как только вы увидели износ изделия – сразу замените его.

Только вы замешкались по времени и не сразу сделали замену – то столкнетесь с поломкой и отказа в работе генератора.

Причины, приводящие к выходу из строя натяжного ролика ЛАЧЕТТИ

 Что же приводит износу подшипника и самого узла?

Причины могут быть различными:

— попало масло с мотора или другая расходная жидкость, которая используется в процессе эксплуатации автомобиля. При агрессивной езде может быть выброс масла, которое периодически протекало у вас;

— как уже указывалось выше – неправильное натяжение роликом ремня генератора;

— под капотом чрезмерная температура держится продолжительное время;

— вам попался бракованный подшипник, который был установлен непосредственно на заводе изготовителе. Однако это бывает не часто;

— когда вы производили предыдущий ремонт и заменяли подшипник ролика, то поставили туда некачественную деталь из дешевых китайских производителей;

— очень часто эксплуатируете автомашину в неблагоприятных погодных условиях. При дожде въезжаете в лужи, и постоянно попадает вода на натяжной ролик. Через время вы слышите свист ремня, потом он пропадает. А вода с грязью попадает в подшипник, и он выходит из строя.

Даже одна и вышеперечисленных причин приведет к поломке узла.

А совокупность их многократно увеличивает вероятность необходимости замены детали.

Определяем неисправность подшипника в натяжном ролике Chevrolet Lacetti

 Вы можете произвести диагностику неисправности на станции технического обслуживания (СТО).

Нет необходимости вам это делать

Потратите деньги, которые вам пригодятся для покупки деталей на замену.

Сэкономьте деньги и выполните освидетельствование поломки самостоятельно.

А эта статья поможет вам.

 Сделайте следующее:

— возьмитесь за натяжной ролик и пошатайте его. Если будет чувствоваться люфт – это первый признак изношенного подшипника;

— включите двигатель и прислушайтесь. Услышите свистящий звук – это так свистит неисправная деталь. Скоро она может заклинить;

— на неработающем моторе, вручную проворачивайте по часовой стрелке ремень, приблизительно на девяносто градусов. Если нормально, без проскальзывания прокрутился – отлично. При проворачивании больше чем 90 градусов, или значительно меньше – это указывает на проблему;

— внимательно осмотрите состояние ремня и самого ролика. Увидите, что ремень сильно изношен и к тому же ролик вращается не по оси движения ремня – требуется замена.

Вы поняли, что ремонта не избежать.

Теперь я тоже вам советую не обращаться на СТО, а выполнить замену подшипника натяжителя самостоятельно.

Для этого необходимо правильно и качественно подготовиться.

Подготовка к ремонту узла

 Комплектуйте инструмент и приспособления по такому списку:

— набор головок и ключей;

— отвертка, плоскогубцы, круглогубцы, небольшой молоток;

— съемник;

— проникающая, смазывающая жидкость ВД40 (вэдэшка);

— литол 24.

Также требуется ознакомиться с эскизом или чертежом разбираемого вами узла.

Выбор подшипника натяжителя

 Забегая наперед, я вам поясню, как быстро без лишних хлопот, приобрести новый подшипник.

Вы разобрали узел натяжительного ролика и извлекли подшипник.

Берете его и идете в специализированный автомобильный магазин.

Показываете продавцу и просите такой же или подобрать аналог.

Если вы не спешите с ремонтом, закажите деталь через интернет.

Менеджеру интернет-магазина сообщите по телефону марку автомобиля, год выпуска и цифры, обозначенные на самом подшипнике.

Он вам выберет необходимую деталь.

Только я вам советую, не ищите дорогие изделия. Все равно они будут эксплуатироваться не намного дольше, чем средние по цене.

Но не покупайте дешевых китайских аналогов.

Они конечно значительно дешевле каталожных номеров.

Однако и проходят, незначительное количество времени.

Потом опять вам потребуется ремонт и замена детали.

И это влетит в копеечку.

Итак, вы приобрели новый подшипник, приступает к его замене.

Поэтапная инструкция замены детали ШЕВРОЛЕ

 Начинаем ремонт.

Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность.

Открываем капот.

Производим разборку в следующем порядке:

— снимаем ремень генератора. Для чего отворачиваем винт крепления кронштейна. Сдвигаем его и ослабляем ремешок;

— осмотрите кронштейн. Не погнут ли он?  Если есть изъяны – его тоже необходимо заменить;

Как правило, кронштейны не выгибаются, особенно на новых моделях автомобилей;

— немаловажное значение имеет состояние крепежного винта. Я бы вам советовал заменить его;

— фиксируем коленчатый вал. Делаем, это применив отвертку или монтажку, которую устанавливаем между зубьями венца шкива сцепления;

— обрызгайте проникающей жидкостью ВД40 все крепежные детали. Подождите 30 минут. Теперь можете производить откручивание крепежа. Произойдет это значительно легче;

— ослабляем винтом ролик, который его фиксирует. В зависимости, какая марка двигателя, возможно, потребуется ослабить кронштейн. Ослабляем до того момента когда ремень ослабнет полностью. Для этого сдвигаем генератор ближе к движку;

— снимите ремень;

— выкрутите винт, закрепляющий ролик;

— снимаем деталь.

Натяжной ролик вы сняли.

Если он в нормальном состоянии, а только подшипник пришел в негодность, меняем его.

Если же и сам роли в неприглядном состоянии, то я советую вам заменить весь узел в комплекте без демонтажа подшипника.

Заменить узел на новый не представляется трудной задачей.

Но предположим, вам нужно поменять только подшипник.

Следуйте далее инструкции:

— специальным съемником выпрессуйте деталь;

— очистите посадочное место от грязи и ржавчины;

— протрите спиртом и вытрите тряпкой насухо;

— смажьте литолом 24;

— установите новое изделие в отверстие и через деревянную дощечку молотком аккуратно запрессуйте подшипник внутрь. Следите, чтобы не было перекоса.

Можно эту операцию выполнить на прессе. Однако не во всяком гараже он имеется.

Обратитесь на станцию технического обслуживания.

У них наверняка есть прессовое оборудование.

За умеренную плату они вынут и запрессуют деталь.

Остальное вы сделаете у себя в гараже.

Монтаж натяжного ролика выполняйте в той же последовательности, что и демонтаж, но в обратном порядке.

После окончания ремонта заведите двигатель и осмотрите правильность натяжение ремня.

Он не должен свистеть, а тем более провисать.

При помощи регулировочного винта (болта), а некотором случае кронштейна, отрегулируйте натяжение ремня.

Заключение

 Вот вы и справились с заменой подшипника на вашем автомобиле ШЕВРОЛЕ ЛАЧЕТИ своими руками.

Если же в процессе ремонта и замены деталей, у вас возникли вопросы или проблемы – обращайтесь ко мне в комментарии.

Всегда отвечу на поставленные вопросы и постараюсь помочь с советом.

Видео: замена подшипника натяжного ролика Лачетти

Фото по теме

Метки: Chevrolet