Меняем самостоятельно натяжительный ролик на Lada Kalina
В этой статье вы узнаете, как заменить натяжной ролик на автомобиле ЛАДА КАЛИНА своими руками.
Гарантия качественной приятной поездки на автомобиле – это исправность всех деталей и узлов.
Ремень генератора доставит вам массу неудобств, если он плохо натянут.
Когда выходит из строя узел натяжения на Калине?
При плохом натяжении ремня генератор не будет правильно работать и вследствие чего аккумулятор не заряжается.
Натяжитель ремня это такой механизм, который держит ремень в постоянном правильном натяжении.
В него входят такие элементы:
— подшипник роликовый;
— кронштейн.
Действие его состоит в том, чтобы надеть ремень на ролик. При этом кронштейн изменяется таким образом, что ремень натягивается.
Эксплуатируя автомобиль, вы заметите вибрацию и шум. Это первый признак износа ролика.
Одним из слабых мест является неисправность подшипника. Он все время работает под нагрузкой.
Также возможность поломки кронштейна тоже имеет место.
Если смещается ролик, кронштейн может погнуться и изменит натяжение ремня.
Из-за этого ремень быстро изнашивается.
Поломка узла натяжения происходит по следующим причинам:
— при значительном перепаде температуры подшипник изнашивается;
— попадание песка, грязи и воды в деталь;
— захват воздухом выброса или протечки масла, или другой жидкости; при этом происходит проскальзывания ремня и возможно его слет с ролика и шкивов;
— излишнее натяжение ремня при регулировке. Подшипник может заклинить;
— бракованное изделие;
— установка не качественной детали при предыдущем ремонте.
Диагностируем выход из строя ролика натяжителя
Признаками плохой работы натяжителя являются:
— зарядка аккумулятора пропадает или уменьшается;
— энергоемкие потребители выключаются из-за нехватки силы тока и напряжения.
Я советую вам самостоятельно проверить и выявить неисправность в работе ролика.
Для этого необходимо сделать следующее:
— открываем капот автомобиля. Заводим двигатель и наблюдаем как работает узел. Обращаем внимание на присутствии вибрации ролика и ремня;
— при заглушенном двигателе пробуем рукой ремень. Необходимо повернуть его на девяносто градусов по часовой стрелке. Обратите внимание, если больше проворачивается или меньше не докручивается, то это указывает на неисправность;
— снимаем ремень генератора;
— пробуем прокрутить натяжитель.
При вращении рукой вы услышите шум, вибрацию или ремень заклинит, однозначно требуется ремонт.
Вы определили, что нужна замена натяжителя ремня.
Причина в выходе из строя подшипника в ролике – нужно заменить весь узел.
Как же это сделать?
Ознакомьтесь с настоящей статьей и сможете сами заменить натяжной ролик в Калине.
Конечно, возможно обратиться на станцию технического обслуживания автомобилей (СТО). Но потребуется потратить определенную сумму денег.
Сделайте самостоятельно и сэкономите деньги.
Для замены ролика своими руками в вашем гараже необходимо подготовиться.
Что для этого нужно сделать?
Подготовка к ремонтным работам
В первую очередь необходимо внимательно ознакомиться с чертежом или эскизом узла и принципом его работы.
Устройство довольно простое.
Крутящийся момент передается на другой роли и далее вал только когда правильно натянут ремень.
Это можно сделать при помощи ролика, который прижимает ремень плотно к поверхности металлических шкивов.
Регулируя прижим ролика этого можно добиться.
Такой не хитрый принцип работы.
Переходим к комплектации минимального количества инструмента.
Я посоветовал его в таком списке:
— набор ключей и головок;
— отвертка широкая, плоскогубцы, молоток;
— тиски;
— жидкость проникающая, смазывающая марки ВД40 (вэдэшка)
— керосин, ветошь или тряпки.
Выполняем замену ролика натяжителя Лада Калина
Ролики натяжителя бывают двух видов:
— в виде кронштейна. Регулировка ремня выполняется посредством движения самого кронштейна на двигателе;
— эксцентриковый вид. Это самая простая разновидность применения эксцентрика при натяжении ремня. Деталь включает в себя подшипник, втулку и пластиковую накладку.
Производите замену в следующей последовательности:
— необходимо отключить клемму минус аккумулятора. Этим вы исключите возникновения непредвиденного замыкания электрической проводки;
— ослабляем ремень и снимаем его;
Обращаем внимание на состояние самого ремня. Требует ли он замены? Если поизносился – меняйте не задумываясь.
Ролик можно поменять различными вариантами.
Непосредственно не снимая его. Или демонтируя весь узел совместно с кронштейном.
Ремонт, не снимая ролика это трудоемкая задача, но выполнимая.
Я посоветовал бы все-таки снять его.
Необходимо открутить болты крепления регулировочной планки. Их два.
Они находятся вверху кронштейна.
Для легкости откручивания болтов, примените жидкость проникающую ВД40.
Дело в том, что указанные болты имеют свойство «прикипать» в резьбе. И при сильном нажатии при откручивании, возможно, сломать болт.
Обрызгайте «вэдэшкой» все детали, подождите 30 минут и смело откручивайте.
Болты извлекутся легко.
Исключите попадание жидкости на ремень и поверхность соприкосновения ролика и ремня. При попадании жидкости ремень будет проскальзывать.
Если уж она попала на ремень или ролик – протрите обезжиривающей жидкостью и вытрите насухо.
Выкрутите последний третий болт внизу и демонтируйте сам кронштейн.
Далее кладем узел на верстак.
При помощи широкой отвертки отковыриваем крышку, которая защищает ролик.
Вы увидите болт №17. Выкрутите его.
Снимаем ролик.
Очищаем все от грязи и ржавчины. Протираем тряпкой смоченной в керосине. И вытираем насухо.
Устанавливаем новый ролик и закрепляем его.
Делаем проверку его работы.
Опять прокручиваем вручную ролик. Он должен крутиться мягко без шума и вибрации.
Далее выполняем установку кронштейна, прикрепляя его к блоку цилиндра.
Надеваем ремень генератора.
Не забываем произвести натяжение ремня ГРМ.
Следующий шаг – это запуск двигателя.
При работающем двигателе внимательно прислушиваемся. Если шум пропал и происходит зарядка аккумулятора значить замена натяжного ролика в Калине произведена правильно.
На всякий случай попробуйте включить все электрические приборы. Смотрите за их работой. Если они произвольно сами не отключаются значить это второе подтверждение правильности натяжения ремня.
Попробуйте окончательно на холостом ходу «погазовать». Свит и проскальзывание ремня отсутствует – все будьте спокойны, вы сделали свою работу верно.
Проверьте окончательно, нет ли где попадания масла или жидкости ВД40 на ремне или наружной поверхности пластика ролика. При обнаружении удалите их.
Проверьте не оставили ли мелкий инструмент возле ремня перед закрытием капота и заводкой двигателя. Бывает и такое.
И последнее: приобретайте ролик или весь узел с кронштейном в специализированном автомобильном магазине. При этом обращайте внимание на отсутствие трещин, вмятин и загибов в деталях узла.
Вот вы и справились, самостоятельно с такой казалось трудной задачей как замена ролика на автомобиль LADA KALINA.
Если в процессе ремонта возникнут вопросы или проблемы – обращайтесь ко мне в комментарии.
Обязательно отвечу и помогу с советом.
Видео: замена натяжительного ролика на ремне генератора Лады Калина
Фото по теме
