MrPodshipnik

Ремонт и замена подшипника передней ступицы Шевроле Лачетти

Настоящая статья расскажет вам, как своими руками произвести замену подшипника передней ступицы ШЕВРОЛЕ ЛАЧЕТТИ

Автомобиль марки Chevrolet Lacetti отлично справляется с движением по дорогам, состояние которых оставляет желать лучшего. Эта марка обладает надежной ходовой частью, независимой подвеской, устойчивыми дисковыми тормозами и впереди, и позади.

Когда же выходит из строя подшипник передней ступицы Chеvrolet Lacetti?

Большим плюсом является небольшая стоимость запасных частей для Шевроле Лачетти по сравнению с другими автомобилями. Но в конце концов, любые детали приходят в негодность. Предел использования подшипника для передней подвески Шевроле Лачетти наступает, когда пробег вашего автомобиля составит приблизительно 60 000 километров.

Также поломка может случиться из-за неприятного происшествия в пути. Например, был сильный удар, вы попали в выбоину на дороге.

Проверка переднего ступичного подшипника Chevrolet Lacetti

 Основания для замены подшипника такие:

— на первых порах начало сильно шуметь в районе передних колес;

— при увеличении скорости до ста километров, в рулевой части происходят сильные рывки в ту сторону, где подшипник вышел из строя;

— салон сильно вибрирует;

— когда поворачиваете, слышится неприятный хруст;

— покрышки изнашиваются явно неравномерно;

— быстрое снижение скорости, когда автомобиль находится на нейтральной передаче;

— после того, как вы приехали домой, возможно, что подшипник перегрелся очень сильно.

Теперь у вас есть множество доказательств неисправности в переднем ступичном узле.

Расскажу далее, как провести диагностические работы на Шевроле Лачетти.

1.Шасси ставим на домкрат.

2.Обеими руками прокручиваем. Если услышали треск и посторонние шумы – ступица не в порядке.

3.Увеличенный люфт — еще одно основание для ремонта и замены подшипника спереди.

Все действия по ремонту и замене подшипника, включая и подготовительные работы, займут не более трех часов вашего времени. Технологические процессы демонтажа и монтажа подшипника довольно просты. Так что очень выгодно сделать ремонт своими силами, не обращаясь на станцию технического обслуживания автомобилей.

В первую очередь вы должны побеспокоиться о наличии необходимого минимума инструментов для проведения ремонта самостоятельно. Обеспечьте себя таким инструментарием:

— различные ключи и головки, в наборе;

— молотки, отвертки, тиски и домкрат;

 — без съемника будет сложнее сделать замену детали, но возможно;

— чтобы затянуть ступичную гайку правильно, поможет применение динамометрического ключа;

— смазочные материалы.

 Я бы посоветовал такие смазки, как ЛИТОЛ (он является консистентной смазкой) и WD_40 (это смазка проникающая).

Мои рекомендации и предложения значительно упростят для вас проведение ремонтных работ.

Как выбрать качественный и подходящий для Шевролет Лачетти подшипник

 Давайте разберемся, какой подшипник установлен в вашем автомобиле. Он является радиально-упорным, шариковым, с антиблокировочной системой, с пластичной смазкой внутри.

Подшипники передней ступицы для Шевроле Лачетти должны быть таких размеров: шириной 39 мм, по внешнему диаметру 74 мм, по внутреннему диаметру 39 мм.

Я бы посоветовал вам таких производителей и бренды, которые хорошо зарекомендовали себя. К их числу, как я считаю, относятся марки SNR, FEBEST, SKF, FAG. Оригинальным же номером подшипника для Шевроле Лачетти будет 45 35 982.

Мой совет: детали, цена которых меньше девятисот рублей, не являются качественными, не приобретайте их. Нормальная стоимость качественного подшипника около 1500 рублей, плюс – минус 200 руб.

Демонтируем пришедшую в негодность деталь

 1.Перед началом ремонта в автомобиле Шевроле Лачетти ставится первая передача, подставьте под него упоры против отката машины во время проведения ремонтных работ.

2.Пока не установилиЛачеттина домкрат, открутите ступичную гайку, сейчас это делается проще. У подшипника есть колпак, защищающий его от грязи. Колпак необходимо снять. Все колесные гайки вы должны ослабить.

3.Настала очередь установки автомобиля на домкрат. Снимаете колесо, и откручиваете датчик антиблокировочной системы.

4.Демонтируем крепеж тяги руля. В тормозном суппорте есть два болта, сверху и снизу. Желательно сделать закрепление узла при помощи проволоки. Прикрепляем его к амортизатору.

5.Шаровые крепления тоже освобождаются. Их три штуки.

6.Заключительная часть извлечения такой запчасти, как узел кулака поворота, это снимаем болты на стойке. Этих болтов 2 штуки.

7.В принципе, снятие кулака обычно происходит легко и без проблем. Он стаскивается из шруса при помощи только рук. Если так не получается, по другой стороне попробуйте постучать молотком.

8.Теперь кулак нужно зажать тисками, это делается для того, чтобы передняя ступица была свободна. Ее уже можно выбить молотком и наставкой из корпуса.

9.При этом обойма внутри детали останется в ступице, вместе с кулаком наружная обойма.

10.Кольцо стопора извлекаем из кулака, при помощи оправки выбивается наружная обойма.

Я бы предложил вам при извлечении подшипника из кулака поворота взять съемник, который называется чашечным. Методом удара воспользуйтесь лишь в качестве последней меры.

11.Затем извлекаем внутреннее кольцо, пользуясь зубилом и съемником с лапками.

Извлечение старого подшипника завершено без особых усилий, не так ли?

Займемся установкой нового изделия.

Поэтапные шаги по установке переднего ступичного подшипника для Шевроле Лачетти

1.Сначала тщательно очищаем все детали. Они достаточно сильно загрязнены дорожной пылью, смазкой, которая наносилась раньше. Если этого будет недостаточно, примените наждачную бумагу, а поверх нанесите новую смазку.

2.Применяя чашечный съемник, запрессуйте новую деталь. Она должна находиться в поворотном корпусе.

Для этой процедуры желательно применить тиски. Можно использовать ударный способ, но есть вероятность повредить запчасти, и это не очень удобно.

3.Теперь ступица должна быть запрессована в подшипник, таким же способом, как и извлекали ее, съемник подбираем по диаметру 37 мм. В этом случае сила съемника применяется исключительно к внутренней обойме ступичного подшипника.

4.Запрессовку мы выполнили, теперь нужно собрать узел в противоположном порядке.

5.Контргайка передней ступицы должна быть затянута при усилии 300. Теперь концы контргайки вы должны загнуть.

Еще несколько заключительных рекомендаций по замене подшипника передней подвески автомобиля Шевроле Лачетти

 — еще раз обращу ваше внимание на то, что для произведения такого рода ремонта, транспортное средство должно устойчиво находиться на ровной поверхности;

— следите за тем, что вы не забыли перед началом демонтажа убрать ручной тормоз;

— гайка ступицы тоже желательно должна быть заменена на новую деталь;

— вы начали заниматься таким ремонтом, не лишним будет проверить все детали, находящиеся рядом, проверьте их состояние, не нуждаются ли и они в замене или ремонте;

— приобретайте подшипники, и, вообще все запасные части и детали для вашего автомобиля Шевроле Лачетти только в проверенных торговых точках, которые предоставляют сертификаты качества на весь товар.

Если вы следовали всем наставлениям в этой статье, вы удачно справились с заменой ступичного подшипника передней подвески в Шевроле Лачетти.

 Есть какие-то проблемы, что-то непонятно – связывайтесь со мной в комментарии, всегда помогу, и все вопросы по ремонту авто будут решены.

Видео: замена переднего ступичного подшипника на Лачетти

Фото по теме