MrPodshipnik

Пошаговое руководство замены подшипника задней ступицы «десятки» (ВАЗ 2110)

Автомобиль Жигули ВАЗ различных моделей стали неотъемлемой частью нашей жизни еще с давних времен.  Они прижились у автолюбителей. Для наших автомобильных дорог, которые желают лучшего, у нее довольно-таки крепкая подвеска. Однако и она со временем приходит в негодность и требуется замена.

Отчего подшипники на ВАЗ 2110 приходят в негодность быстрее, чем нужно?

Подшипники задних ступиц, как правило, должны «выходить» до 60000 км.

Но я заметил, что у молодежи и людей пожилого возраста запас прочности по пробегу автомобиля на удивление различный.

В чем разница?

Молодежь любит интенсивную езду, независимо от состояния дороги. И подшипники «убиваются».

Люди постарше ездят не спеша с расстановкой, с удовольствием и знанием авто. У них есть опыт вождения. Поэтому детали выхаживают до потребного им эксплуатационного срока.

Заменить подшипник на ВАЗ 2110 не составляет особой сложности.

А если вы еще внимательно ознакомитесь с моей статьей – это вообще будет очень просто.

Да и сэкономите деньги, не обращаясь на станцию технического обслуживания (СТО).

Итак, начнем читать.

Определение проблемы и ее причины

Садитесь за руль вашего автомобиля и разгоняйтесь. Откройте окна для лучшей диагностики «на слух». Скрежет, свист, переходящий в вой – это основной признак выхода из строя подшипника.

К тому же если это будет сопровождаться вибрацией в салоне то, знайте – стопроцентно менять нужно деталь.

Поднимите домкратом колесо и увидите люфт при вращении.

Причины выхода из строя подшипника могут быть различны:

— не качественное изделие;

— плохое обслуживание;

— езда при различных погодных условиях. Зима – посыпка дорог солью. Сельские дороги с пылью и песком;

— влиять может также люфт в узле, плохой развал и схождение колес и даже рисунок профиля резины.

Выбор нового подшипника для ступицы «десятки»

Все вы окончательно удостоверились в необходимости замены подшипника.

Приступаем к выбору детали.

Для задней ступицы ВАЗ 2110 нужен подшипник с маркировкой 6-256706Е1С17.

Основными производителями и поставщиками являются:

— самарский завод SPZ-SPZ GROUP;

— вологодский завод. Их два ВПЗ и ГПЗ;

Это российские предприятия, которые выпускают качественную продукцию по сравнению с китайскими аналогами.

Для перестраховки, при покупке обязательно проверьте размеры детали.

Они должны быть:

— наружный диаметр — 60мм;

— внутренний диаметр — 30мм;

— ширина – 37мм.

Поэтапная инструкция как снять подшипник с задней ступицы ВАЗ 2110

Для того, чтобы заменить подшипник на «десятке», необходимо подготовиться к ремонту.

Необходимо скомплектовать минимальный перечень инструмента и приспособлений:

1.Набор ключей. Чтобы там был №30 и желательно такая же головка.

2.Тиски.

3.Зубило, отвертка, молоток.

4.Круглогубцы.

5.Съемник.

6.Обязательно домкрат.

7. Динамометрический ключ. Хотя если его у вас нет то затяжку гаек выполните на «глазок» применив свой опыт по замене колес.

Все, вам этого хватит.

И не забудьте установить свой автомобиль на ровную поверхность. Закрепить колеса передние подложив упоры. Можно использовать подручные средства, например кирпичи.

Поставьте на ручной тормоз.

Очередность установки и замены ступичного подшипника на «десятку»

При стоящей на земле автомашине, «срываем» гайки. Это делается для того, что при нахождении колеса на весу, оно будет прокручиваться.

Одновременно откручиваем и гайку ступицы.

Поднимаем домкратом автомобиль. Откручиваем гайку и болты. Снимаем колесо.

Да, чуть не забыл. Для страховки, в целях безопасности подлаживаем под машину колесо. Оно будет использоваться как упор-страховка при срыве авто с домкрата.

Далее шестигранным ключом откручиваем болты, держащие барабан. При этом тормозные колодки снимать не нужно.

Аккуратно откручиваем гайку ступицы, снимаем шайбу.

Саму ступицу снимаем съемником.

Когда снимите ступицу, вы увидите сам подшипник.

Опять же съемным устройством с оси снимаем внутреннее кольцо подшипника.

Круглогубцами снимаем стопорное кольцо.

Потом снимаем пыльник. Зажимаем ступицу в тиски, при помощи зубила демонтируем крышку.

Приступаем к самой ответственной части.

Зажимаем, через металлическую оправку наружное кольцо подшипника в тиски.

Прокручиваем щеки тисков до тех пор, пока кольцо не выйдет наружу.

Дело сделано.

Теперь очищаем от ржавчины, грязи и пыли внутреннюю часть ступицы. Промываем соляркой и вытираем тряпкой.

Выполняем обратный процесс.

Осторожно, без перекоса вставляем новый подшипник в отверстие ступицы и так же как и при демонтаже, при помощи оправок и тисков впрессовываем его.

Ставим на место стопорное кольцо.

Устанавливаем кожух, тоже используя вставку.

Ставим на место ступицу, закручиваем гайку. Обязательно не забывает ее законтрить.

Надеваем барабан тормоза и прикручиваем колесо.

Проверяем свою работу.

Прокручиваем колесо и слушаем. Если нет скрежета – подшипник установлен правильно.

Советы практика по замене подшипника ступице на «десятке» своими руками

1.Желательно заменить сразу подшипник ступицы со второй стороны.

2.Старый подшипник не применяйте. Выбросите в металлолом.

3.Если трудно откручиваются гайки и болты – применяйте «вэдэшку».

4.Следите, чтобы оправка упиралась в наружную часть обоймы подшипника.

5.Не бейте по деталям молотком. Применяйте съемники.

Вот и все, что вам необходимо знать для замены подшипника задней ступицы на автомобиль ВАЗ 2110.

Возникнут непредвиденные вопросы, вы всегда можете написать мне и я попытаюсь подсказать их решение

Удачи вам в ремонте.

Видео: как правильно менять задний ступичный подшипник на ВАЗ 2110

Фото по теме