Подробнейшая, пошаговая инструкция замены своими руками подшипника(задняя ступица) на Ford Fusion(Фьюжен)
На автомобиле марки Форд Фьюжен с объемом двигателя 1,2-1,6 куб.см., установлен двухрядный упорно-радиальный подшипник. При любом году выпуска автомобиля.
Конструкция задней ступицы значительно крепче чем передний узел.
Однако это не мешает ей тоже выходить из строя и ломаться.
- Какие причины поломки подшипника на Ford Fusion?
- Обнаружение причин и признаков неисправности подшипника на Фюжн
- Как подготовиться к самостоятельному ремонту и его особенности
- Как выбрать новый подшипник для задней ступицы Форд Фьюжен
- Этапы замены подшипника Fusion своими руками
- Советы «Бывалого» по самостоятельной замене задней ступице на Fusion
- Видео: как правильно заменить подшипник задней ступицы на Форд Фьюжн
- Фото по теме
Какие причины поломки подшипника на Ford Fusion?
Причин много:
— естественно плохое качество дорожного покрытия;
— не правильная эксплуатация автомобиля. «Агрессивная» езда. Быстрый разгон и моментальное торможение. Особенно это не приемлемо на поворотах;
— воздействие окружающей среды. Снег, дождь, грязь, песок. Посыпка дороги зимой солью негативно влияет на все детали автомашины.
— если вы поставили раннее бракованное изделие.
Совокупность этих факторов приводит к тому, что подшипник изнашивается и его нужно заменить.
Хотя по всем критериям эксплуатации ступицы на Фьюжн, производитель гарантирует пробег без замены подшипника до – 90000 км.
Для того, чтобы принять решение о замене детали необходимо произвести анализ о ее поломке
Для диагностики используется довольно простые методы. Вы сами сможете, определить вышел из строя подшипник и нужна ли его замена.
Это совсем не трудно, даже если вы новичок в вождении.
Обнаружение причин и признаков неисправности подшипника на Фюжн
Я лично делаю это так, и вам советую.
1.После продолжительного движения автомобиля, приложите аккуратно ладонь к ступице. Если она горячая, то это первый признак выхода из строя подшипника.
2.Сядьте за руль авто, наберите скорость до 40 км/ч, откройте все окна и внимательно прислушайтесь. Если кроме шума колес по дороге, вы услышите скрежет, свист, вой то — это, то же указывает на проблему с деталью.
3.Набирайте большую скорость движения. Звук усиливается и периодически пропадает, а потом с новой силой появляется – указывает на проблему в ступице.
4.При движении появляется вибрация в салоне. Особенно в задней части.
На всякий случай поднимите домкратом автомобиль и вручную прокрутите колесо. Услышите характерный треск.
Значит, стопроцентно нужна замена детали.
Вы определились – поломка имеется, нужен ремонт.
И ремонт желаете сделать своими руками.
Для того, что это все сделать, нужно подготовиться, прежде чем начать ремонт.
Как подготовиться к самостоятельному ремонту и его особенности
Я советую сделать так – подберите инструмент и приспособления.
Скомплектуйте следующие позиции:
— домкрат;
— молоток;
— набор основных ключей. Обязательно наличие ключа №30;
— зубило, круглогубцы, отвертка широкая;
— по возможности динамометрический ключ.
Не беда если нет ключа динамометрического.
Советую как делаю я.
При закручивании обычным ключом болтов и гаек – с силой зажмите до упора и потом отпустите, поворачивая ключ в обратную строну на 20 градусов.
И не нужен при этом динамометрический ключ.
Далее подготовьте:
— металлическую оправку диаметром 52,5 мм;
— деревянную чурку
— небольшой лист толстой резины.
Желательно, но совсем не обязательно – просмотреть схематический эскиз ступицы.
Учитывая вашу смекалку и даже небольшой опыт, это можно сделать и без чертежа.
Как выбрать новый подшипник для задней ступицы Форд Фьюжен
Выбираем подшипник.
Вам необходимо знать:
— маркировку детали;
— приемлемого по качеству производителя;
— есть ли наличие ABS.
Номер подшипника необходимый для Форд Фьюжн следующий – 5401762529/1/0.
Есть несколько производителей с отличным качеством изделия, которых я бы вам порекомендовал:
— FAG № 713678030– производитель Германия. Имеется крышка ABS.
— NTN-SNR №R152.55 – изготовитель Франция. Отсутствует крышка ABS.
— SKF-VKBA6515 – производство Швеция. Без крышки ABS.
— SKF-VKBA3532 – также производитель Швеция. С крышкой ABS.
Желательно других производителей не применять, так как имеется большая вероятность приобрести не качественное изделие или подделку.
Обойдется дешевле, чем оригинальная деталь, но и служить будет не долго.
И так подшипник приобретен.
Приступаем к замене.
Этапы замены подшипника Fusion своими руками
Выберите ровное, хорошо освещенное место. Если это делаете в гараже – обязательно наличие переноски.
До применения домкрата «сорвите» болты и гайку ступицы, сняв перед этим крышку, которая закрывает гайку.
Применяем подготовленный заранее ключ №30.
Не забываем установить опоры под колеса. Можно использовать даже обычные кирпичи с двух сторон колеса.
Потом поднимаем автомобиль домкратом.
Откручиваем все крепежные элементы, снимаем колесо.
Опять же не забудьте, сделать страховку безопасности подложив под днище машины упор. Можно воспользоваться запасным колесом.
Вынимаем датчик ABS. Для чего выкручиваем болт.
Теперь демонтируем барабан. Если он «прикипел» и не хочет сразу сниматься, то постучите приготовленной деревянной чуркой по всей поверхности.
После этого его можно будет легко снять.
При снятии ступицы может быть два варианта:
1.Ступица снимется вместе с диском. При этом извлекаемый дефектный подшипник развалиться.
2.Если подшипник остался на валу, делайте следующее – возьмите молоток и деревянную чурку и несколько раз ударьте в торец полуоси.
Делайте очень внимательно и аккуратно – можете повредить намагниченное кольцо ABS.
При развале подшипника на валу остается его внутренняя обойма, которую нужно снять.
Способов снятия несколько.
Выбирайте тот способ, который вам приемлем:
— небольшой болгаркой с отрезным кругом диаметром 125 мм., делаете поперечные размеры в нескольких местах.
Резко ударьте молотком и обойма развалится;
— примените съемник;
— ну и дедовский способ – зубило и молоток.
Им можно сделать все что хотите. Нужна только сила.
Потом все это очищаем от ржавчины и грязи. При наличии болгарки и металлической щетки на ней, можно ускорить эту процедуру.
Вытираем тряпкой смоченной в солярке, смазываем литолом.
Что мы делаем дальше:
— удаляем наружную часть демонтированного старого изделия из отверстия барабана;
— не забудьте убрать намагниченную крышку датчика ABS;
— далее снимаем круглогубцами два стопорных кольца с двух сторон;
— для снятия наружной обоймы, применяем то же зубило;
— деликатный метод снятия – применение съемника;
— еще один метод – применение металлической оправки диаметром – 52,5мм.
Все можете вздохнуть свободнее – демонтаж окончен.
Теперь более ответственная часть работы.
Монтаж подшипника.
Все посадочные места очистите, и смажьте литолом.
Запрессовать подшипник лучше с применением чашечного съемника.
При начальном этапе смотрите, чтобы не было перекоса обоймы подшипника.
Далее можно более быстрее выполнять запрессовку.
Обратите внимание, что перед этим нужно вставить стопорное кольцо.
По окончании запрессовки устанавливаем вторую стопорную деталь.
Потом одеваем крышку, в которой есть намагниченный кожух ABS.
Приступаем к окончательному этапу монтажа.
Для этого:
— закрепляем подшипник;
— нужно вертикально поставить полуось в отверстие обоймы;
— при помощи деревянной чурки и молотка вбиваем на 10мм полуось;
— и далее ударяем до достижения упора буртика.
Все остальное делаем в так же как и при демонтаже, только в обратной последовательности.
Советы «Бывалого» по самостоятельной замене задней ступице на Fusion
Воспользуйтесь моими советами, чтобы не набивать шишки на ровном месте:
— покупайте подшипник только в автомобильном магазине, а не с рук. При этом проверяйте соответствие номера;
— нельзя бить молотком по корпусу подшипник. Марка стали очень хрупкая и может треснуть.
— тяжело ключом «сорвать» гайку – примените обычную трубу для рычага. Вспомните Архимеда.
— не нагревайте подшипник, во избежание вытекания смазки. Лучше охладите вал;
— автомобиль не должен находиться на тормозе;
— не используйте заново старые подшипники и намагниченную крышку;
Вот вроде бы и все.
Вы готовы к самостоятельной замене подшипника.
Если же возникнут вопросы в процессе работы – пишите в комментарии, я всегда рад буду помочь практическим советом.