Замена своими руками подшипника генератора на Шевроле Авео
Внимательно ознакомившись с настоящей статьей, вы сможете самостоятельно выполнить замену подшипника генератора для автомобиля Chevrolet Aveo.
Устройство электрического генератора на многих видах автомобилей, как правило, одинаковое.
Их основная задача – выработка напряжения.
Как же правильно заменить деталь генератора на AVEO?
Во первых необходимо выяснить из-за чего произошла поломка.
Причины могут быть различные:
— подшипник разрушился. Это самая распространенная причина, по которой генератор перестает работать;
— возможно, диодный мост отказал;
— при помощи регулятора тока зарядки отключается генератор;
— кольцо контактное повреждено. Это бывает только в том случае если вы неправильно или не вовремя заменили щетки. Их нужно менять езде на автомобиле до пятидесяти тысяч километров;
— статорная или роторная обмотка перегорела. Происходит через перегрев генератора или механического вмешательства.
Вам необходимо сначала произвести диагностику поломки.
Я советую выполнить ее самому.
Это не сложно.
Диагностика неисправности генератора на Авео
Сделайте так:
— возьмите тестер и проверьте, какое сопротивление на обмотке, на регуляторе и на диодном мосту;
— оцените величину люфта вала, на котором находится ротор. Если вал болтается – срочно замените подшипники;
— просмотрите износ щеток;
— садитесь за руль и включите двигатель;
— внимательно прислушайтесь, слышен ли свист, вой в районе генератора;
— смотрите как работают приборы на щитке автомобиля. Если происходит мерцание светящихся приборов, это указывает на неравномерность поступления напряжения на них;
— еще одним признаком, по которому можно определить поломку – аккумулятор не заряжается. Об этом будет сигнализировать датчик, который показывает зарядку аккумулятора;
— проверьте натяжение ремня генератора. Только не перетягивайте его. При сильно натянутом ремне усиливается трение в деталях подшипника. Смазка вытечет, и изделие заклинит.
Вы определились в поломке.
Виноват в неисправности генератора подшипник.
Принимайте решение о его замене.
Я советую вам выполнить ремонт и замену детали своими руками у себя в гараже.
Возможен вариант обращения на станцию технического обслуживания. Но это дорогое удовольствие требующих денег.
Сэкономьте их, попробуйте сделать ремонт самостоятельно.
Придя к выводу о ремонте самим, вам необходимо подготовиться.
Купить подшипники, и скомплектовать инструмент и приспособления.
Выбор подшипника
Забегая наперед, советую вам после демонтажа вышедшей из строя детали – взять ее с собой в автомобильный магазин.
Покупать изделия нужно только в специализированном отделении. Таким образом, вы обезопасите себя от приобретения подделки или не качественной детали.
Лучшим вариантом при приобретении подшипников является их заказ через интернет.
Озвучьте номер подшипника или марку автомобиля и год выпуска продавцу интернет-магазина и он подберет вам необходимый вариант.
Выбирая деталь, не гонитесь за дорогими именитыми производителями.
Покупайте изделия средней стоимости.
Эксплуатироваться они будут, как правило, такое же время, как и дорогие.
Не приобретайте дешевых китайских аналогов.
Цена маленькая, но при этом будете очень часто производить замену подшипников.
Подготовительные работы по замене детали на Шевроле
Подшипники вы купили, теперь скомплектуйте инструмент и приспособления, необходимые для их замены.
Сделайте это по следующему перечню:
— молоток, отвертка, плоскогубцы, круглогубцы;
— различные съемники;
— комплект ключей и головок;
— проникающая, смазывающая жидкость ВД40 (вэдэшка);
— керосин;
— литол 24;
— металлическая оправка.
Обязательно ознакомьтесь с чертежом или эскизом узла, который будете разбирать.
Пошаговая инструкция
Начинайте работу по ремонту и замене подшипников в следующем порядке:
— необходимо снять генератор с вашего авто;
— потом, при помощи ключа-шестигранника нужно придержать вал, чтобы не крутился;
— одновременно отворачиваем крепление шкива;
— производим демонтаж шкива с вала;
— трещоткой и головкой отворачиваем поочередно гайку крепления проводов генератора. На этих же гайках закреплен кожух защитный;
— снимает его, но нужно перед этим дополнительно вывернуть винт крепящий его;
— снимаем кожух;
— выворачиваем винты, которыми крепится регулятор напряжения и щеточный узел;
— убираем указанный регулятор;
— одновременно проверьте состояние щеток. Если длина их меньше трех миллиметров – замените;
— возьмите маркер и отметьте, как расположена крышка генератора относительно корпуса. При монтаже это вам обязательно понадобиться;
— необходимо отвернуть стяжные болты;
— при помощи отвертки нужно поддеть крышку и снять ее совместно с ротором;
— специальным съемником производим выпрессовку ротора из крышки генератора. Во избежание повреждения резьбы вала нужно навинтить гайку на торец его;
— нужно снять спереди шайбу дистанционную;
— извлекаем втулку, которая центрирует вал ротора;
— нужно осмотреть указанную втулку. Она должна быть плотно, прилегать к внутреннему отверстию крышки. Наружная обойма подшипника не должна проскальзывать во втулке;
— теперь обычным съемником нужно произвести выпрессовку подшипника;
— очистите вал от грязи, ржавчины;
— протрите керосином, вытрите тряпкой насухо;
— смажьте литолом 24;
— наденьте новую деталь;
— при помощи оправки металлической запрессуйте изделие.
Далее производите монтаж генератора в такой же последовательности, как и демонтаж только наоборот.
Заключение
Когда вы разобрали генератор для смены подшипник, не забудьте произвести диагностику тестером сопротивление роторной обмотки.
Нужно подсоединить тестер к кольцам контактным. Сопротивление должно быть не более пяти Ом.
При показании бесконечности – это значит, что обмотка повреждена. Необходимо или перемотать обмотку в электрической мастерской или выполнить замену ротора.
Проверяем тестером, чтобы не было замыкания обмотки ротора и корпуса.
Пальцы тестера приложим один к контактному кольцу, второй к корпусу ротора.
Показания должны быть те же – бесконечность.
Внимательно осмотрите каждое контактное кольцо.
При обнаружении задир, царапин – нужно при помощи шлифовальной шкурки отполировать их.
Все крепежные изделия при начале демонтажа обрызгайте проникающей смазкой ВД40.
Подождите 30 минут. Дальнейший выкручивание болтов и гаек будет идти значительно легче.
После установки на место генератора, обязательно выполните правильную натяжку ремня.
Вот вы и справились, с такой трудной задачей поставленной перед вами как замена подшипника генератора на автомобиле CHEVROLET AVEO.
И получилось, я надеюсь благодаря этой статье.
Если же вы в процессе замены изделия испытывали трудность и возникли вопросы по ремонту – обращайтесь ко мне в комментарии.
Найду всегда время и отвечу на поставленные вопросы.
Видео: самостоятельная замена подшипников генератора Авео
Фото по теме
