Как заменить подшипник передней ступицы на Лада Калина
Владельцы автомобиля Лада Калина должны знать, что эксплуатационный пробег подшипника передней ступицы есть не более 50 000 км.
Хотя с поправкой на наши дороги этот пробег значительно меньше. Если ваш подшипник вышел из строя, то вы попали на нужный сайт! Я вам дам полную пошаговую инструкции замены подшипника на передней ступице Лады Калина, своими руками.
- Почему подшипники на «Калине» быстро выходят из строя?
- Определяем необходимость замены подшипника
- Как правильно подобрать подшипник на ступицу Лады Калина
- Какой ремкомплект вам понадобится?
- Поэтапная инструкция по замене детали передней ступицы на Калину
- Советы практика
- Видео: как заменить самостоятельно подшипник передней ступицы на Ладе Калина
- Фото по теме
Почему подшипники на «Калине» быстро выходят из строя?
Подшипник передней ступицы может выйти из строя и раньше.
Причины поломки детали, как правило, следующие:
— как уже говорилось плохие отечественные дороги;
— агрессивная езда, особенно на поворотах;
— частые поездки по пересеченной местности. В лесу, на сельской дороге при наличии ям и ухабов;
— перегруз авто свыше технических норм по паспорту;
— эксплуатация в сложных климатических условиях. Зимой на дорогах посыпанных солью. Летом в дождь по грязи и пыли;
— некачественная установка подшипника при предыдущей замене или брак с завода-изготовителя.
Совокупность всех этих причин быстро может вывести из строя ступицу.
Для определения в необходимости ремонта можно воспользоваться станцией технического обслуживания (СТО).
Однако я бы вам посоветовал самостоятельно произвести диагностику автомобиля.
К тому же это совсем не трудно.
Определяем необходимость замены подшипника
Первым основанием для решения замены детали будет служить повышенный гул спереди автомобиля.
Потом нужно попробовать следующее:
— остановитесь и аккуратно прикоснитесь ладонью к металлической поверхности ступицы. Почувствуете увеличение температуры – значить нужно, дальше диагностировать;
— разгоните автомобиль до скорости 40 км/час и при открытых передних окнах прислушайтесь. Если услышите свист, вой, скрежет, то сделайте дальше следующее;
— увеличьте скорость. Вой пропал, а потом периодически появляется с новой силой – значить, нужна замена изделия.
Для полной уверенности в необходимости ремонта установите на домкрат авто.
Прокрутите вручную колесо. Услышите тот же звук, что при езде, пошатайте колесо перпендикулярно оси вращения. Если обнаружите люфт – однозначно требуется замена подшипника.
Его можно заменить на СТО, но я опять вам советую произвести этот не сложный ремонт своими руками у себя в гараже.
Что для этого необходимо сделать в первую очередь.
Подобрать качественный подшипник для замены.
Как правильно подобрать подшипник на ступицу Лады Калина
Качественную деталь необходимо покупать только в специализированном автомобильном магазине. Так вы исключите возможность приобретения подделки.
Каталожный номер завода-изготовителя — №6-256707.
На рынке автомобильных запасных частей присутствуют российские производители качественных подшипников для автомобиля Лада Калина.
Рассмотрим их:
— саратовский производитель (VPZ);
— самарский подшипниковый завод №4 (SPZ GROUP);
— 23 – й подшипниковый завод г. Вологда (VBF).
Из трех вышеперечисленных заводов поставщиков подшипников я порекомендовал – вологодский 23ПЗ.
Почему?
У него оптимальный вариант соотношения цена – качество.
Далее следует подшипниковый завод г. Самара.
Ну и конечно самый дешевый вариант последний.
Выбирая подшипники, не забывайте обращать внимание на их размеры.
Они следующие:
— наружный диаметр – 68мм;
— внутренний диаметр – 35мм;
— ширина – 37мм.
Приобретя подшипник, приступаем к подготовке к ремонту.
Какой ремкомплект вам понадобится?
Качественно выполнить ремонт возможно при наличии комплекта инструментов и приспособлений.
Скомплектуйте их.
Список должен быть такой:
— обязательно домкрат;
— ключи и головки в комплекте. Обратите внимание, чтобы была головка №30;
— молоток, зубило, отвертка, круглогубцы;
— съемник;
— смазочная жидкость «вэдэшка»;
— тиски;
— оправка металлическая;
— динамометрический ключ.
При отсутствии ключа динамометрического я позже расскажу, как можно обойтись без него.
Можете смело приступать к ремонту.
Поэтапная инструкция по замене детали передней ступицы на Калину
Установите автомобиль на ровную поверхность.
Подложите под обе стороны колес упоры. Поставьте на ручной тормоз и включите первую передачу.
Ослабьте болты крепления колеса при стоящей на земле автомашине.
Поднимите домкратом. Не забываем подложить по лонжерон запасное колесо. Это необходимо как ваша страховка безопасности, при соскальзывании авто с домкрата.
Теперь необходимо снять декоративный колпак и крышку ступичной гайки.
Откручиваем гайку ступицы, перед этим обрызгав ее жидкостью ВД40 «вэдэшка».
После снятия колеса, необходимо открутить тормозной диск.
После снятия тормозного суппорта, чтобы он не болтался, отводим в бок и крепим проволокой.
Нужно снять поворотный маховик автомашины.
Для этого ослабляем крепления хомута на телескопической стойке.
Ослабляем крепеж, который держит шаровую опору.
Откручиваем и осторожно вынимаем ШРУС.
Теперь можно легко снять ступицу вручную.
Зажимаем изделие в щеки тисков.
Аккуратно при помощи металлической оправки молотком выбиваем ступицу.
Ударять необходимо по торцу ступицы.
Ступица демонтируется. Далее нужно снять кольца стопорные. Для этого вам потребуются круглогубцы.
Берите съемник и извлекайте наружную деталь подшипника.
При этом также используем тиски и молоток.
После чего очищаем наждачной бумагой ржавчину внутри, протираем соляркой и вытираем насухо.
Устанавливаем с одной стороны кольцо стопорное. Съемником запрессовываем деталь. Когда подшипник запрессован. Закрепляем его вторым стопорным кольцом.
Теперь займемся ступицей.
Нужно снять защитное кольцо. Ставим деталь в тиски и зажимаем.
Далее при помощи зубила и молотка выдвигаем обойму подшипника на один сантиметр.
Образовался просвет по всему диаметру.
В него вставляем лапки съемника и стягиваем обойму.
Производим запрессовку ступицы внутрь обоймы установленной детали.
Узел готов.
Выполняем монтаж в такой же последовательности, как и демонтаж, только в обратном порядке.
Вот и все вы сами справились с заменой подшипника передней ступицы на автомобиль Лада Калина.
Для того, чтобы вам было проще делать ремонт, хочу дать несколько практических советов.
Советы практика
Вот они:
— при приобретении подшипника в автомобильном магазине, не забудьте потребовать сертификат качества;
— трудно найти оправку – используйте кольцо старой детали;
— старую ступичную гайку выбросите, заменив ее на новую;
— желательно поменять подшипник и на другой стороне машины, даже если он и не гудит. Срок службы его подходит к концу. Так замените сразу оба;
— если хотите ускорить процесс демонтажа подшипника и запрессовки его, обратитесь на станцию технического обслуживания. Там есть как правило пресс. Вы у них выполните только эту операцию за небольшую плату, а остальное сделаете у себя в гараже;
— при отсутствии динамометрического ключа сделайте следующее.
Затяните до упора болты и потом ослабьте их, повернув ключ назад на 20 градусов;
— обращайте внимание, при запрессовке подшипника, чтобы не было перекоса.
Для более легкого входа нужно нагреть деталь, но не подшипник.
Желаю вам успехов в ремонте.
Но если возникнут вопросы в процессе замены подшипника, и вы не знаете, что делать – обращайтесь ко мне в комментарии.
Всегда рад помочь советом.